Jechałem dzisiaj 1110 na 12 ok. 15.15 spod dworca gł. pod Manhattan, to była totalna męczarnia! Ludzi było tyle że nie mieścili się w wagonie, a nie dość że wszystkie okna były pozamykane, to jeszcze genialny motorniczy puścił ogrzewanie na całą parę, tak że stopy sobie prawie odparzyłem. Niestety Marcin Czapnik ma rację, te helmuty to porażka...

widziałem na tym kursie 1110 przy operze i w środkowym miejsca było sporo miejsca tylko ludzie są nieprzyzwyczajeni i chcą być jak najbliżej drzwi. Moderna w Modertransie wszystko naprawi.

Optymiści to mają fajnie :]

A czy moderna przedłuży tramwaj i zamieni siedzenia w bardziej racjonalny układ? No właśnie...
A co do tego kursu to nie było tak że było sporo miejsca, ludzie tak się cisnęli że niektórzy tak jak za komuny nie wsiadali do tramwaju i czekali na następny :|

Jako laik w tych tematach spytam, czy tramwaje mogą technicznie i praktycznie jeździć zestawione po cztery jednostki?

Te tramwaje napewno są lepsze niż te stare klamoty. A jak komuś jest za ciepło w tramwaju to może wysiąść i iść sobie na pieszo. Mamy przecież ładną Polską jesień !!!!

Ale które stare klamoty? Mamy całe 18 wagonów starszych niż helmuty z 1978 roku. A jeśli mi napiszesz, że taki 1226+1227 jest gorszy od helmuta to Cię zabiję pustym śmiechem.

Akurat podałeś przykład tramwaju po modernizacji w Protramie. Ale te, które modernizacji nie przeszły nieraz wręcz odstraszają, choćby trzaskającymi drzwiami, czy odrapanymi niewygodnymi siedzeniami. W helmucie nie ma takiego odpychającego wrażenia.

A 105tki po modernie na pewno nie zostaną skasowane, choćby dlatego, że w kontekście uruchomienia 2 nowych linii nawet 46 dortmundów + 40 nówek + 2 114Na + 4 NGd99 + 3 NGT6 będzie mało.

Zapytaj się takiego pasażera, który się do helmuta nie zmieścił czy woli wsiąść do 105tki od razu czy nie zmieścić się do helmuta i wsiąść do 105tki i tak, tylko później. A będzie tylko gorzej, bo Modertrans dołoży tylko jedne drzwi, jeśli zabudują dużą kabinę to już tylko 0,5 drzwi.
I teraz:
N8C - ~27m - 4 drzwi (3 pełne i 2 połówki)
2x105Na - 27m - 7,5 drzwi. Niech nawet 2 pary zdechną, niech w drugim wagonie będzie duża kabina, 105tka nadal wygrywa ze zmodernizowanym helmutem!

Kwestia jeszcze, czy w moderntransie mają zamiar zmieniać coś jeszcze oprócz montowania niskiej podłogi... Bo obecnie te podwójne kanapy z prowizorycznymi stoliczkami mnie dobijają.

Pytanie. Na ilu liniach i w jakich godzinach jest ścisk? Jak przekonać samochodziarzy do przejścia na KM? Miejscami siedzącymi. A tych helmuty mają zdaje się 2x więcej. O tym jak mnie wytrzęsło w 105-ce, choć jechałem wyremontowaną MarynarkiPolskiej - nie wspomnę.
Pozdrowienia dla miłośników 105N - więcej obiektywizmu Panowie.

Ścisk jest w godzinach szczytu. A przyciąganie miejscami siedzącymi jest bez sensu bo jak będzie ścisk to i tak większość se nie posiedzi. A tak w ogóle to nie jestem żadnym miłośnikiem 105Na, po prostu jestem racjonalistą...

@marcinc: Czy z tego co mówisz Marcinie wynika, że środkowy człon N8C, oprócz niskiej podłogi, będzie wyposażony tylko w 1 drzwi po prawej burcie, a po lewej nie? Jeśli tak, to trochę kiszka.

A środkowy człon w końcu wydłużą, czy nie?

O ile sie nie myle to 1226+1227 ma co nieco gorsze od "Dortmundow" silniki trakcyjne,osprezynowanie wozkow i izolacje co ma duzy wplyw na spokojny bieg i komfort podrozy/halas/.Poza tym tlok w N8C nie ma duzego zwiazku z ich konstrukcja lecz z czestotliwoscia i regularnoscia kursow.Zaprojektowano je z mysla o komforcie podrozowania ludzi a nie za przeproszeniem bydla.

Chopper przegrywa wózkami i ew. hałasem, dla wygodnych jeszcze siedzeniami, niczym więcej. Czym będzie środkowy człon, ciężko na tą chwilę stwierdzić gdyż postępowanie wykonawcy jest dość pomroczne. To czy nowy człon będzie dwustronny nie ma w tej dyskusji znaczenia. 4pak ode mnie dla każdego zwolennika helmutów jeśli po znacznym "uhelmutowieniu" wybranych linii, częstotliwości zostaną zwiększone do takiego poziomu aby zapewnić rozsądny komfort podróży (optymalna liczba osób stojących a nie sardynki).

@UIC60 A kto by się przejmował hałasem? Nie jest on aż tak uciążliwy żeby przeszkadzał w podróży. Dużo ludzi i tak słucha mp3 albo z kimś rozmawia, już nie przesadzajcie z tym hałasem ! Moim zdaniem komfort podróży w 105Na jest lepszy, ponieważ jest więcej miejsc stojących i jest czego (siedzące i tak zajęte są zwykle przez mohery :)) i ogrzewanie jest bardziej racjonalnie umiejscowione - (nie wali mi prosto w nogi). Co do drzwi, to wolę 7,5 trzaskających, ale normalnie otwierających się drzwi, niż 4 drzwi które do tego składają się na pół tak jak w starych ikarusach ;] http://img.trojmiasto.pl/zdj/fotki_duze/15200/z15291.jpg - a tak ma wyglądać zmodernizowany N8C wg moderntransu. Powodzenia :)
A tak na marginesie, to jak już ktoś wspomniał, nie chodzi o to że helmuty to "złe" tramwaje, tylko nie nadają się do Polskich warunków. Pozdrawiam

Szanowny Krzyhu,no coz kazdy ma prawo do wlasnej opinii,mam na mysli komfort podrozy "stozlomami",jezeli przetwornice wirujace,trzask zamykanych drzwi,ogrzewanie"piecowe" to cos co Ciebie zadowala...to OK.Wiecej miejsc mozna uzyskac przez likwidacja wszystkich miejsc siedzacych....ale nie wiem czy bedzie to standard podrozy godny XIX czy XXI w.Skonczmy z odwolywaniem sie do tzw. polskich warunkow...doganiajmy najlepszych a nie rownajmy sie z Albania czy Rumunia!!!.A tak a propos,jezeli MP3 i sluchawki jest lekarstwem na halas to zapraszam za jakis czas na badanie audiometryczne sluchu....poz.

Jest oferta z innego niemieckiego miasta na zakup dla nas 4 wozów używanych N8C z niskim środkowym członem,wąskotorowe.ZKM szuka normalne wózki na zamianę i pewnie je zobaczymy w Gdańsku.

Czy wiadomo z jakiego to miasta?

W Muelheim są 4 sztuki M6C-NF.

Jak wygląda sprawa wysyłania helmutów na linie inne niż 1? Czy jest ustalone z wyprzedzeniem kilkudniowym, że np we wtorek wysyłamy dwa helmuty na 15-ke, a np w czwartek 1 dortmund na 12-tke, a drugi na 13-tke czy też wszystko idzie na żywioł?

Sprawa wysyłania helmutów na linie inne niż 1 wygląda tak samo jak wysyłanie 105tek.

Niezupełnie, bo do N8C musisz mieć przeszkoloną obsługę. A ta wciąż stanowi nieliczne, aczkolwiek powiększające się grono motorniczych ;)

Niewątpliwie masz słuszność :)

a co to za cenzura?? Nie wygodne fakty??

@ja: tak, jesteś na prywatnej stronie i ja jako administrator mam pełne prawo decydować o publikowanych na niech treściach. Jeśli Ci się to nie podoba, żegnam ozięble.

Zła ulica.

:-)