105Na #1303+1311+1304

Od dnia dzisiejszego (18.01.2010) w planowej obsłudze można zobaczyć już tylko trzy składy trzywagonowe, wszystkie tylko w dzień powszedni na linii nr 8 (2 brygady + dodatek).

Przy "życiu" zostały: #1290+1291+1292, #1300+1299+1309, #1301+1302+1310, #1323+1324+1325.
Znikają zupełnie jak topniejący śnieg na wiosnę...

Na zdjęciu: Skład #1303+1311+1304 obsługujący linię nr 6 na trasie czasowo zmienionej ;)
Gdańsk, ul. Jana z Kolna. 11.09.2007.

/Konstal 105Nx #1303 #1311 #1304 #potrójniak #linia_6 #trasa_zmieniona #wrzesień #lato

18.01.2010 20:09 5686 lkuczewski

Komentarze

SmellySocks

Użytkownik

18.01.2010 21:32

A na linii 6? Tylko dodatki?

marcinc

Admin

18.01.2010 21:38

Na linii 6 nie ma dodatków i potrójniaków też już nie będzie.

SmellySocks

Użytkownik

18.01.2010 23:38

Przecież w szczycie nie ma jak szpilki wetknąć w szóstce
Zazwyczaj... Ruch zostanie oparty głównie na 105 i Dortmundach? Ale jakieś dodatki chyba czasem będą musielii uruchomić, albo zwiększyć częstotliwość

Użytkownik

19.01.2010 20:54

Na lini 6 to raczej obowiązek bedzie. W szczycie zdazało sie ze trzeba czekac na kolejny bo do poprzedniego nie dalo sie wsiasc...

lkuczewski

Użytkownik

19.01.2010 21:09

Nie będzie. Wszystkie pozostałe potrójne pożegnamy w ciągu kilku najbliższych tygodni.

marcinc

Admin

19.01.2010 21:18

...co jest chyba dość oczywiste wobec przyjętej polityki taborowej ZKM. Jedynym wyjściem będzie wkrótce zwiększenie częstotliwości na ciągu Wrzeszcz - Śródmieście. Wszak nie planuje się łączenia N8CNF w dwuskłady.

Admin

19.01.2010 21:20

Do łączniea N8CNF w dwuskłady to trzeba najpierw powiększyć przystanki :|

zork01

Użytkownik

19.01.2010 21:32

A były kiedyś łączone składy N8CNF? technicznie współgrają ze sobą?

Użytkownik

19.01.2010 22:42

W kwesti technicznej nie ma przeszkód z tego co mi wiadomo. Widziałem nawet jak N8C ciągnął inną sztukę z awarią...

lkuczewski

Użytkownik

19.01.2010 23:53

Łączone były na terenie ZET W, nie widziały się :)

zork01

Użytkownik

20.01.2010 03:40

Co innego jest zjazd awaryjny z połączeniem składu. Chodzi mi o to czy jak się je sprzęgnie i podłączy to pojadą razem jak 105-tki

bronksiu

Użytkownik

20.01.2010 09:27

MT zepsuł N8C. Tak?

marcinc

Admin

20.01.2010 11:05

@zork01: teoretycznie pojadą. Po to zachowano instalację sterowania wielokrotnego. W praktyce próba 1113+1136 zakończyła się niepowodzeniem, więcej prób raczej nie podejmowano.
@bronksiu: a popatrz na ogólną awaryjność N8CNF. Może to choroby wieku dziecięcego, ale to przecież "tylko" modernizacja, MT nie sprzedaje nam nowych wagonów a tym bardziej prototypów, które mają prawo psuć się na początku eksploatacji.

lkuczewski

Użytkownik

20.01.2010 11:19

@bronksiu: Na jednym z biurek widziałem pisemko do moderszajsu z listą usterek ostatnich czterech wagonów dostarczonych do Gdańska - chłopaki nawet radiotelefonu dobrze połączyć nie potrafią ;)

bronksiu

Użytkownik

20.01.2010 11:33

Chyba modernizacja metodą chałupniczą ZKM (vide 1405+06) byłaby chyba lepsza dla N8C niż MT... :/

bronksiu

Użytkownik

22.01.2010 19:57

Może MT traktuje N8CNF jako prototypy Moderusa Gammy? :)

SmellySocks

Użytkownik

22.01.2010 22:09

Taak... Potem jeszcze prototyp Moderusa Delta i tak dalej aż w roku 2130 dojdą do Omegi...