Dodam, że #1115 był pchany do zajezdni przez #1131, a #1323+#1324 ciągnięty przez #1255+#1256.

Miejmy tylko nadzieję, że #1115 nie będzie skazane na stan "verschrottet". Przy #1323 jest bardziej prawdopodobne, by ZKM taki stan ogłosił - zakład robi to dość lekką ręką.

To jest skład z Wrzeszcza czy Nowego Portu??

Wrzeszcz

ale z tego co pamiętam to wóz 1323-24-[25 WTEDY] JUŻ mia problem z hamulcami na tej samej krzyżówce tylko że w str.JELITKOWA skasował wtedy blachosmroda

Nie jednego ;)

Odmowa hamowania w wagonie 1323-24 przyczyną wypadku, oprócz tego motorniczy mówił że nawet szynowe nie zadziałały a to dziwne ?!

a gdyby "puścił" prowadnik to by coś dało? jestem ciekaw

W shoutboxie uzyskałem potwierdzenie informacji GW, że w Gdańsku notorycznie używa się hamulców szynowych. Czyli wadliwe hamulce stają się standardem. Rozumiem: brak kasy, wandalizmy, zakupy - ale chyba akurat hamulec to najbardziej podstawowa sprawa? Czy finanse mogą tu być jakimkolwiek wytłumaczeniem? Czy raczej niefrasobliwość i tumiwisizm serwisu? Niektórzy z Was prowadzą te maszyny, czy naprawdę Wam to nie przeszkadza?

Trochę poczytałem i już rozumiem, że na takie pytanie nikt nie odpowie, a przynajmniej nikt, kto chce dalej pracować w ZKM. Polskie realia... To się dobrze nie skończy.
@marcinc: lepiej chyba będzie usunąć obydwa komentarze, bo pewnie tylko drażnią tych, co chcieliby mówić, ale mają związane ręce. Ja to rozumiem i nie nalegam.

Każdy zainteresowany może się swobodnie wypowiedzieć na stronie wykorzystując anonimowe konto, np. tak jak Ty :-)

A swoją drogą: fajny kształt przodu.

taki... stodwójkowy ;)