Nie widać, żeby mu się coś stało, więc może nie odstawią go do naprawy?

Nic mu nie jest. 5cm^2 odłupanego lakieru, małe wgniecenie [jakby ktoś młotkiem lekko stukną], jechał o własnych siłach. Powinno być OK

Dla ZKM takie uszkodzenia są równe zerowym :D

Troche taśmy i bedzie wszystko w porzadku :D xD

I do tego znów 12... Już myślałem, że te barierki to tak po ostatnim wykolejeniu i nawet ich nie dotknął,ale http://gdanskietramwaje.pl/details.php?image_id=2923

@ququ: Czy to mogło być podcięcie? Czy zwrotnica nie przestawiła się bo z tyłu ruszała z pętli 5? Widać na zdjęciu co prawda odbicie charakterystycznych reflektorów stopiątki tuż obok numeru '1107', ale równie dobrze mógł to być pierwszy skład stojący w zatrzymaniu.

czy na zwrotnicach typu Bombardier też się zdarzają podcięcia?

Nie, sprawność blokady w zwrotnicach Bombardiera jest dużo wyższa niż w tych ZKM. W połączeniu z zachowaniem przez motorniczych elementarnych środków ostrożności, prawdopodobieństwo podcięcia spada niemal do zera.

ile razy musi dojść do wykolejenia żeby Zkm wymienił tą zwrotnice ???

@japan: nie było podcięcia, bo wtedy 5-ki stały jeszcze na swoim torze, a nadjeżdżająca z tyłu jedenastka nawet nie zbliżyła się do zwrotnicy. Potwierdzili też to pracownicy ZKMu
@Treevill: ze względu na planowaną przebudowę pętli, pewnie dopiero wtedy załatwiony będzie problem tych zwrotnic

btw. światła które widać w odbiciu, to reflektory dźwigu ;)

Ale #1107 ucierpiał przy stawianiu na szyny - pękła tylnia szyba

Hę? Nie zauważyłem żadnego pęknięcia