A ja obstawiam czoło wagonu ;)

Czoło pojazdu. Polecenie brzmi: zatrzymać czoło pojazdu na wysokości białej linii, linii spod śniegu nie widać, postawili słupki, znak zerżnięty z polskiej kolei (miejsce zatrzymania czoła pociągu, wieszane na sieci trakcyjnej). Znak na płocie nalezy olać, jest zbyt daleko. Wszystko rozbija się o zdjęcie blokady przez ptg składu 2x105N. Wjazd do Oliwy ma stare sterowanie, złe zatrzymanie składu powodowało, że druga kita stała na zdjęciu blokady na sieci, w efekcie czego zwrotka wjazdowa nie przekładała elektrycznie. Polecenie dotyczy linii, o słupkach nawet nikt nie wspomniał. Są więc niczym dla motorniczych.

Ok, dzięki! Poprawiam. Kompletnie nie skojarzyłem znaku z przepisami kolejowymi i już wiem dlaczego. Rzeczywiście istniał wskaźnik We12 "Miejsce zatrzymania czoła pociągu złożonego z elektrycznych zespołów trakcyjnych bez względu na ich liczbę". Wyglądał identycznie jak powyższe. Obecnie na kolei nie obowiązuje.