Bremen, zajezdnia na Gröpelingen. 26.02.2011.

Flotę 78 nieco już wiekowych GT8N prod. Adtranz z lat 1993-1996 wzmocniono w latach 2005-2009 zakupem 34 wozów GT8N-1.
To wyrób Bombardiera i tak samo jak nasze gdańskie bombki należy do marketingowej rodziny Flexity Classic.

Od swoich starszych braci różnią się wizualnie, mają 3 a nie 4 człony (niemniej długość jest nadal równa nieco ponad 35 metrów) i co należy podkreślić, nie są w 100% niskopodłogowe. Nad wózkami napędnymi podłoga jest wyżej, jak w NGT6. Poza tym standard jest praktycznie taki sam jak w starszych pojazdach.
Owszem, elektryka pracuje ciszej i łagodniej, bieg wagonu jest może nieco spokojniejszy, ale wnętrze wygląda właściwie tak samo jak w starszych niskopodłogowcach.
To świadczy tylko o tym, że wymagania bremeńskiego przewoźnika jak i zapewne pasażerów szczególnie przez te ...naście lat nie wzrosły. To nie dziwi bo lepszy tramwaj trudno sobie wyobrazić.

/Bremer Straßenbahn AG #3134 #Brema #Bremen #Niemcy #luty #zima

27.02.2011 20:27 7452 marcinc