Solaris Tramino S100 #451

Cóż mogę napisać po przejażdżce Tramino...
Bierzemy Swinga, eliminujemy wszystkie jego wady i tak powstaje właśnie Tramino. Ciche drzwi, cicha elektronika trakcyjna, żadnych siedzeń pod skosem, cichsza praca zestawów kołowych na rozjazdach. Jeśli chodzi o stylistykę, szczególnie wnętrza, to mamy tu po prostu przepaść na + dla Tramino. Jest to oczywiście kwestia gustu, ale nie można nie przyznać, że producenci obu pojazdów mają skrajnie odmienne podejście do tematu. Dla przypomnienia 2 zdjęcia z Trako 1 2. Wisienką na torcie była podczas mojej jazdy wybornie działająca klimatyzacja. Gdy jeszcze zajrzymy w dane techniczne obu pojazdów, okaże się, że Solaris jest o 3 tony lżejszy źródło 1 źródło 2.
Jeśli tylko awaryjność Tramino będzie odpowiednio niska to już teraz mogę powiedzieć, że ogromnie ich Poznaniakom zazdroszczę.

Poznań, Most Królowej Jadwigi. 28.04.2011.

/MPK Poznań #Tramino #S100 #451 #linia_12_po #kwiecień #wiosna

29.04.2011 12:07 8653 marcinc

Komentarze

ququ

Użytkownik

29.04.2011 12:14

Nie tylko ty....

marcinc

Admin

29.04.2011 12:24

Już nie będę grzebał w opisie, więc dopiszę tu, że seryjnie produkowane dla MPK Tramino nie mają już skosów u dołu pudła. Efektem zmniejszony odstęp od przystanku do otworu wejściowego oraz większa powierzchnia wnętrza.

pawels

Użytkownik

29.04.2011 16:37

A ja żem się dziwił czemu tak długo Ciebie nie było ;-).

Weźmy również pod uwagę że 120NaG nie jest pierwszym tramwajem PESY, a Tramino jest pierwszym tramwajem Solarisa ;-).

jsz

Użytkownik

29.04.2011 20:33

Zawsze jest szansa na Solarisy w Gd w kolejnych przetargach tramwajowych. Pomarzyć można.

bronksiu

Użytkownik

29.04.2011 20:39

Poznańskie Tramino mają również tarcze dachowe, które IMHO psują stylistykę tramwaju... Po co oni właściwie używają tarcz?

Wojciik

Użytkownik

29.04.2011 20:48

Może w ramach GPKM IIIB zad.1.2 tzn. zakup 5 nowych niskopodłogowców zwycięży Solaris Tramino. Bym chciał zobaczyć ten tramwaj na torach w grodzie Neptuna.

marcinc

Admin

29.04.2011 22:31

@bronksiu: bo tradycja to raz, bo numerek na takich tarczach jest lepiej widoczny to dwa.
@Wojciik: jeśli ten przetarg w ogóle dojdzie do skutku to wtedy będziemy się martwić ;]

marcinc

Admin

30.04.2011 13:55

Wnętrze seryjnego Tramino bardziej przypomina już Swinga - lodówkowa biel zastąpiła elegancką szarość. No trudno, jakoś przeżyjemy, w końcu to tylko estetyczna pierdoła. Widać za to, że jest dużo więcej miejsca, m.in. dzięki likwidacji skosów.

gnysek

Użytkownik

01.05.2011 18:35

Akurat klimę to Swingi mają całkiem niezłą, ostatnio zmarzłem. Tylko głośne toto.

bybys17

Użytkownik

01.05.2011 20:25

Czy w Tramino też występuje piszczenie tak jak w Swingach?

marcinc

Admin

01.05.2011 22:14

Mówisz o tym jednostajnym pisku jakichś przetworników? Oczywiście nie ma czegoś takiego w Tramino. A co do dźwięków z falowników to napisałem już pod zdjęciem, że są dużo cichsze.

maciej12991

Użytkownik

03.05.2011 18:01

Co do awaryjności to mogę powiedzieć, iż wczoraj (po ponad dwóch miesiącach na linii) Tramino zaliczyło pierwszą usterkę hamulca sprężynowego. Dziś znów na linii. Oczywiście celowo pomijam początkowe urywanie się osłon wózków, bo nie uważam tego za usterkę ;-) Jeśli chodzi o S105P #515 to mocno się zdziwiłem, kiedy następnej nocy po przybyciu wyruszył na nocną próbną jazdę. Ciekawym rozwiązaniem z wagonu seryjnego jest lodóweczka dla prowadzącego pojazd, z czego jestem bardzo zadowolony. A tarcze nawet jeśli szpecą, to są najczytelniejszą formą wyświetlania numeru linii.