Gdańsk, ul. Krasickiego. 22.02.2012.
Godzina 0:33. Przejazd pomiarowy zamówiony przez Politechnikę Gdańską. Za pomocą profesjonalnych odbiorników zamontowanych na wagonikach dawniej wykorzystywanych do przewozu szyn, badano przebieg osi toru z wykorzystaniem GPS. Ta nowatorska metoda pozwala badać geometrię toru szybciej, taniej, ale nie mniej dokładnie niż techniki wykorzystywane dotychczas. Do powszechnego użytku wejdzie być może w niedalekiej przyszłości.
Opis badania ewentualnie skoryguje lub uzupełni jsz - pomysłodawca przejazdu :-)
W 5 godzin udało się pokonać większość sieci ze spokojną prędkością 15km/h.
/Duewag N8C #1151 #moderus #helmut #pomiar #luty #zima #noc
22.02.2012 06:08 4199 marcinc
Jeśli chodzi o sam przejazd, to Profesor Cezary Specht testował połączenie systemów GPS (USA) i Glonass (Ru). Mieliśmy sygnał z kilkunastu satelitów, co pozwoliło na znaczne zwiększenie dokładności w porównaniu z pomiarami wykorzystującymi wyłącznie GPS. Oprócz wykorzystania sygnału z satelitów, w czasie rzeczywistym za pomocą sieci GPRS przesyłane były poprawki z sieci referencyjnej ASG-EUPOS. O co w tym chodzi, to już chyba nie rozmowa na stronę o tramwajach :) Następnie Profesor Władysław Koc będzie wykonywał analizę zebranych danych. Pomiar wykonaliśmy w sposób dyskretny, co 30 cm toru, czekamy na wyniki jaką osiągnęliśmy dokładność pomiaru. Na podstawie wyników określimy geometrię toru z nieosiągalną dla klasycznych pomiarów geodezyjnych dokładnością w globalnym układzie odniesienia. Liczę że wyniki będą obiecujące i w przyszłości system będzie można wykorzystać w praktyce.
"Proszę nie wsiadać" ani "Przejazd specjalny" mi nie pasuje...