Chciałbym kiedyś na tej trasie zobaczyć starą poczciwą 105-tkę :)

@star22: prędzej Nkę i Bergmanna na tej trasie zobaczysz

@star22: może jak zrobią za X lat torowisko od drugiej strony (Nowa Małomiejska, Nowa Chmielna, Orunia Czerwony Most) to może zobaczysz poczciwą stopiątkę, a nawet stodwójkę :)

Latem i wiosną nie ma najmniejszego problemu, żeby stopiątka podjechała pod Chełm, ale chyba ich stan techniczny nie jest najlepszy ;).

Choppery dadzą radę! ;]

a stopiątka zjedzie bezpiecznie?

Zapewne głównym problemem ze zjazdem mogłoby być przegrzanie się rezystorów do hamowania przy zjeździe, chociaż myślę że i to jest nagięte. Lekka modyfikacja rozruchu wyeliminowała by ten problem. W końcu w dzisiejszych czasach wiedza o sterowaniu silnikiem prądu stałego jest o wiele większa niż była na początku wieku XX. Z którego pochodzą rozwiązania techniczne zastosowane w 105Na. 105NCh oraz 105NAs bez problemu poradziłyby się z zadaniem zjechania z Chełmu.

Jestem pewien że jednorazowy wjazd i zjazd nie stanowiłby problemu, nawet jesienią. Jedynym problemem jest to, kto miałby zaryzykować podjęcie decyzji. Pochylenia trasy na Chełm miejscami dochodzą nawet do 55 ‰ na znacznej długości. Tramwaje 105N oficjalnie są przystosowane do pokonywania pochyleń do 50 ‰ i długości do 400 m. Oczywiście istnieje coś takiego jak zapas bezpieczeństwa i przy 51 ‰, albo 401 m pojazd nie wybucha :) Inną sprawą jest wyeksploatowanie elementów pojazdu, dlatego liniowy ruch mógłby spowodować lawinowy wzrost awaryjności.

ale taki przejazd specjalny dla mkm?;) . Skoro na Stogi BOMBARDIERA dali to czemu na Łostowice nie mogą dać stopiątki?

Ja bym się pisał :) na 105 lub na 102-kę ;-)