Citadis 302 #105

Reims, Gare Centre. 12.07.2012.

Atrakcyjna oferta przewozowa to taka, która spełnia oczekiwania mieszkańców. Mieszkańcy miast często chcą dotrzeć do rejonu śródmiejskiego z uwagi na duże nagromadzenie miejsc pracy, usług, urzędów... Gdy więc projektuje się zupełnie nową sieć tramwajową w mieście średniej wielkości, nie ma zmiłuj, tramwaj musi wjeżdżać do ścisłego centrum. Jeśli centrum jest ładne i zabytkowe, grzechem ciężkim byłoby oplątywać je siecią trakcyjną przy dostępnych obecnie technologiach.

Na poprzednim przystanku skończyła się górna sieć trakcyjna, więc Citadis jest teraz zasilany z szyny APS. Szyna zbudowana jest z ośmio metrowych, izolowanych odcinków. System jest bezpieczny, ponieważ sygnałem radiowym załączane jest napięcie tylko w odcinku, nad którym znajduje się tramwaj. APS po raz pierwszy zastosowano w Bordeaux w 2003 roku, później w Reims, Angers i Orléans. Technologię będzie stosował także Dubaj.
źródło: http://en.wikipedia.org/wiki/Ground-level_power_supply

/CITURA Reims #105 #Reims #Francja #lipiec #lato #eurotrip_2012

22.07.2012 10:19 7456 marcinc

Komentarze

jarua

Użytkownik

22.07.2012 17:39

ciekawe jak taki system sprawowałby się u nas przy intensywnych opadach śniegu lub oblodzeniu jezdni. Na pewno musiałby być podgrzewany, co znacznie zwiększyłoby koszty jego utrzymania. Francuzi na szczęście nie mają takich problemów:) Poza tym u nas na pewno znaleźliby 100 przepisów na to, by nie można było go stosować ze względów tzw. "bezpieczeństwa". Biurokracja i niedasizm jak z krzyżowaniem sieci tramwajowej z trolejbusową.

marcinc

Admin

22.07.2012 17:53

@jarua: co do opadów, no właśnie podobno radzi sobie średnio. A instalacja tego rodzaju sieci trakcyjnej jak i systemu odbioru w pojazdach tania nie jest, więc APS ma swoich oponentów. No i ma alternatywę w postaci coraz to lepszych akumulatorów. Do tego tematu jeszcze wrócę :)