Dosyć tramwajów. Przyspieszamy :)

Tak jak większość pociągów TGV zaczyna bieg na paryskich dworcach czołowych, tak i ja zaczynam małą serię zdjęć o tych świetnych pociągach od "peronówki" ze stacji Paris Est. Mam nadzieję, że uda mi się zaciekawić także gości nieszczególnie zafascynowanych koleją.

O ogromnym przedsięwzięciu jakim są francuskie koleje dużych prędkości TGV można by napisać książkę i zapewne nie jedną już napisano, zresztą źródeł internetowych też jest co nie miara, dlatego nie będę się rozpisywał.
Minimum faktów:
» od 1981 roku wybudowano 2037 km LGV (franc. Lignes a Grande Vitesse - linii dużych prędkości), po których kursują wyłącznie składy zespolone z prędkościami rozkładowymi od 300 do 320 km/h (na LGV Interconnexion - obwodnicy Paryża 230-270 km/h). Oprócz TGV, na francuskich szlakach spotkamy pociągi dużych prędkości Thalys, Eurostar, ICE, z czego dwa pierwsze to marketingowo odrębne oferty, ale technicznie pochodne TGV.
» Koleje francuskie SNCF eksploatują blisko 500 jednostek TGV kilkunastu typów, czasem mocno się od siebie różniących, w tym TGV Sud-Est, TGV Atlantique, TGV Réseau, piętrowe TGV Duplex, TGV Réseau-Duplex oraz TGV POS.
» TGV ma na koncie aktualny rekord prędkości kolei konwencjonalnej równy 574,8 km/h.
» prędkości maksymalne najlepiej działają na wyobraźnię, ale TGV osiągają też bardzo ładne prędkości handlowe, na poziomie do 260 km/h. TGV z Paryża do Marsylii spokojnie pokonuje 750 km w 3 godziny i 5 minut (połączenie bez postojów pośrednich). Przejazd z Gdańska Głównego do Warszawy Centralnej (po obecnym kilometrażu magistrali E65) trwałby więc 1 godzinę i 20 minut.

Na zdjęciu jednostka TGV POS na stacji Paris Est w dniu 12.07.2012.
TGV POS to stosunkowo nowy twór, bo powstały w 2005 roku, jednak podobny do starszych pociągów Thalys PBKA. Jednostki złożone są z nowych, trójsystemowych głowic oraz używanych wagonów po modernizacji, pochodzących z TGV Réseau.

/Kolej #TGV #TGV POS #Paryż #Paris #Francja #lipiec #lato #eurotrip_2012

07.08.2012 21:38 5037 marcinc