No proszę Niemcy i nikt nie marudzi że "nie ma taboru niskopodłogowego" czyli kupujemy używane szroty i przerabiamy na kilka m2 niskiej podłogi.

Uzupełnię, że wozy są bardzo ładnie utrzymane i po modernizacji. We wszystkich słychać czeski chopper typu TV14, podobny do znanego z gdańskich 105NCh TV Progress.

Aż dziwne, że w tak małym mieście komunikacja tramwajowa jest rentowna (opłacalna w utrzymaniu przy dofinansowaniu). Tym czasem w dwa razy większym Elblągu przez pewien okres ważyły się losy istnienia sieci tramwajowej.

@E11: myślę, że sensu istnienia tramwajów w Görlitz nie należy w ogóle rozpatrywać w kategoriach opłacalności finansowej. Podejrzewam, że zastąpienie tramwajów autobusami przyniosłoby miastu znaczne oszczędności. Przypuszczam, że tramwaje są utrzymywane ze względu na ekologię i pewien prestiż, który wynika z ich posiadania.