Mieszkańcy Żabianki masowo wykupują wszystkie Golfy od okolicznych dealerów i przesiadają się do samochodów. :)

Żabianka nadal jest bardzo dobrze skomunikowaną dzielnicą, ale znów mamy do czynienia z zabieraniem czegoś co dla określonej grupy ludzi było przydatne. Niechcący okazało się, że 122 na Gospody jest całkiem trafionym pomysłem, w kursach porannych z przyst. Wejhera do Sopotu jechało średnio 10 osób/kurs. Mało tego. Ludzki jeździły 122 także w przeciwnym kierunku, ponieważ zarówno do Oliwy jak i Wrzeszcza było szybciej niż tramwajem.

Co wybitnie pokazuje że nie dorośliśmy jeszcze do poważnej komunikacji tramwajowej. Może likwidacja tramwajów to nie był błąd, teraz buduje się od zera, ale z jajem, a my wciąż "dopieszczamy" i do niczego dojść nie możemy.

Rozkładowy czas przejazdu tramwaju na odc. Gospody - Oliwa wynosił w 1978 roku 4 minuty, w 2005 5 minut, w 2009 6 minut, obecnie 7 do 8 minut. W tzw. międzyczasie dobudowano 2 sygnalizacje świetlne, w tym jedną tragicznie antytramwajową przy Subisława + wajchowanie rozjazdu 1302 na pętli Oliwa (o tym co się dzieje w przeciwnym kierunku już nie wspominam).
Z Łostowic Św. do śródmieścia szybciej jedzie się autobusem (co akurat może niwelować się zależnie od liczby przesiadek).
Z Piecek-Migowa dłużej będzie się jechać tramwajem niż obecnie autobusem.
227 z Jelitkowa do Galerii B. jedzie się zdecydowanie krócej niż 6tką mimo, że linia (227) już dawno utraciła cechy przyspieszonej i nie jedzie najkrótszą trasą a meandruje po Zaspie.
itd. itd.

A tak w ogóle to planują w jakieś przyszłości zrobić coś z ulicami Łokietka/Gospody? Jakiś drugi pas, albo cuś...czy nadal będą to wąskie gardła po wyjeździe z super dwupasmówki Zielonej? 148 na odwróconej pętli? Pasażerom SKM to chyba nie ułatwi i nie poprawi w miarę popularnej/bezpiecznej/wygodnej przesiadki:)

Drugi pas jest zbędny _zwłaszcza_ po wybudowaniu Drogi Zielonej. Znaczne zatory, które występowały na Gospody tylko przy okazji imprez w Ergo Arenie powinny teraz zniknąć. Na co dzień do skrzyżowania z Pomorską czeka się max 2-3 cykle.
148 na odwróconej pętli będzie miało taki sam średni współczynnik wydłużenia drogi dla kier. A i B jak przed zmianami związanymi z budową DZ. Przypominam, że 148 to nie jest tylko dowozówka do SKM.

Ja bym dodał, że przez odwrócenie kierunku linii 148 i wprowadzenie zawracania zaraz za SKM Żabianka zabrano bliskie połączenie do Ergo Areny. Nie wszyscy z Nowego Portu/Przymorza/Brzeźna chcieliby iść z buta spory kawał drogi do Ergo Areny.

To, że tramwajem wolniej się podróżuje niż autobusem to nie jest żadna nowość. Chociażby patrząc na linię na Łostowice, nastawiano tam masę niepotrzebnych sygnalizacji świetlnych i na dodatek na każdej jest pełno różnych faz, które powodują spadek przepustowości.

@E11: Nie wiem czy priorytet dla tramwaju pomógłby wygrać 6 z 256 albo z 175 do Dworca. W godzinach których nie ma korka na trakcie autobus jedzie z ... Świętokrzyska 7-8 min, a jak jest korek to przejechanie zajmuje go 10-20min. Po prostu ta linia jedzie na około.


Jako maruda i zrzęda powiem że tramwaj zamiast Havla-Witosa powinien być Małomiejska-Sikorskiego z pętlą w tym samym miejscu, Nowa Sikorskiego mogłaby powstać jako zwykła jednojezdniówka. Krótsza trasa, krótszy czas.

@marcinc- jeśli chodzi o Drogę Zieloną to pytałem, w związku z jakimś połączeniem z trasą Sucharskiego/Słowackiego czyli odcinkiem Sopot-Droga Zielona- milion bloków Zaspy i Przymorza- Czarny Dwór- Super hiper tunel pod Martwą Wisłą- Ku Ujściu- i dalej do Warszawy, jako alternatywę przejazdu przez Gdańsk Grunwaldzko-Zwycięstwo-Dworcowy.
Może i 148 nie jest od dowozu na SKM, ale w szczytach rannym i popołudniowym to 95% pasażerów wsiadających/wysiadających na przystanku Zabianka SKM pochodzi z SKM. Ani Gospody, ani Rybacka, ani Pomorska Osiedle nie generowały dużych wymian pasażerskich mimo iż teoretycznie są lepiej położone w osiedlu:)

@bybys17: jednak zejdźmy na ziemię i zastanówmy się co na chwilę obecną można zrobić by tramwajem rzeczywiście było szybciej. Do znudzenia będę powtarzał, że w najbliższej przyszłości powinien powstać planowany dawniej odcinek w al. Armii Krajowej od Sikorskiego do Łostowickiej jako funkcjonujący równolegle do odcinka osiedlowego. W relacji Dworzec Główny - Łostowice Świętokrzyska mielibyśmy skrócenie czasu przejazdu o ok. 20% zakładając jeden przystanek pośredni w połowie odcinka.
@grunek1410: niewiele rozumiem, ale tak, jest planowany odcinek D.Z. od Ergo Areny do Hallera :)
Oczywiście, że SKM generuje znaczną część popytu na 148, ale to absolutnie nie znaczy, że należy ograniczać dostępność linii dla innych pasażerów.

@marcinc: o ten planowany odcinek mi chodziło. Rozumiem, że nie będzie on prowadzony przez Gospody-Chłopską-(Piastowska/Jagielońska/Obrońców Wybrzeża)-Czarny Dwór tylko jakoś za Ergo Hestią i tam przez Jelitkowskie działki i jakoś obok Parku Regana? tak?/ 148 może jeździć sobie w kółko z drugiej strony, ale wielu potencjalnych pasażerów nie zyska. Ten przystanek Rybacka będzie miał małą wymianę, bo Gospody to obecnie funkcjonuje. A nie wiem czy jest sens tracić Pomorską Osiedle na rzecz Rybackiej? No może tak, choć takie zabieranie jednym by dać drugim jest bez sensu:)

Co zrobić by tramwajem do ...... Świętokrzyska jeździło się szybciej? Sposób najważniejszy: priorytet dla tramwaju. Dodatkowo trzeba pomyśleć nad przystankami Cebertowicza i Cieszyńskiego, czy nie lepiej połączyć i wybudować pomiędzy nimi nowy przystanek a tamte dwa zamknąć (nie wiem czy to nawet realne, gwarancja wykonawcy itp.). Kolejne rozwiązanie: przystanki n/ż. Moim zdaniem taki status powinny mieć przystanki: Pohulanka AK, Odrzańska, Cebertowicza i Przemyska. W helmutach przy naciśnięciu guzika drzwi słychać dźwięk, inne tramwaje chyba też można by w to wyposażyć.

Dodatkowo trzeba zaprzestać kursowania 11 przez 3-maja ponieważ po 11 inny tramwaj musi zwalniać aby przełożyć iglice na właściwy kierunek. Dodatkowo przy projektach powinno sie uwzględniać dłuższe przystanki (co najmniej 60m).

I jeszcze mam jedną propozycję nt. nazw przystanków czyli Pohulanka (Kartuska) zmienić na Szpital Wojewódzki, a Pohulanka Ak na Pohulanka. Albo też jak nie wyjdzie ze Szpitalem to zmienić Pohulankę AK na Kolonię Studentów. Tego typu dublowanie nie sprzyja osobom z poza miasta którzy chca dostać się do Szpitala.

Co to za pętla "...... Świętokrzyska"? Z tego co wiem, to ta pętla nazywa się "Łostowice Świętokrzyska". Dlaczego więc człon "Łostowice" jest wykropkowany?

Bo nie jestem zwolennikiem tej nazwy. I nie będę przytaczał powodów.

Że zacytuję klasyka ;]

Jeżdżąc liniami Warbusa zauważyłem, że SIP w Solbusach działa gorzej niż w Mazie 203.