Ta cała słynna "PeSTka" to jest niezły pic na wodę fotomontaż. Kiedyś przyjechał do mnie kolega z Poznania, i przejechał się z Centrum do Nowego Portu 10-tką. Jak śmignął Jana z Kolną i Marynarki Polskiej, to spytał się mnie czy trasa do Nowego Portu to jest jakaś szybsza, coś a'la ten ich szybki tramwaj. Ja mu mówię, że nie, że to normalna trasa miejska. On mi odpowiedział że w Gdańsku linie zwykłe jeżdżą szybciej niż ich PST:)

@grunek1410: obawiam się, że mylisz obiekty i Twój kolega też. PeSTka to trasa do Os. Sobieskiego i jest to książkowy, całkowicie bezkolizyjny szybki tramwaj z prędkością komunikacyjną na poziomie 35km/h, czyli ok. 2 razy szybciej niż tramwaj tradycyjny. Dla porównania metro warszawskie jeździ z Vkom=36km/h.
To na zdjęciu powyżej to nie jest PST i na pozostałych zdjęciach też nie. Od 9 lat nie było mnie tam :)

@grunek: Co to by było jakby przejechał się 11 na Chełm. Toż to nasz szybki tramwaj :)

@bybys: wtedy jeszcze Chełmu nie było:)
@marcinc: aż zagłębiłem się w rozkłady MPK Poznań i plan tras. Łukasz (mój kolega) chyba był zmęczony podróżą PKP, albo nieświadomy odległości Centrum-Nowy Port:)w porównaniu do PST, w każdym bądź razie był pod wrażeniem śmigania 10, szczególnie między dwiema Stoczniami, oraz Śnieżną a MDK:) Ale to chyba wynikało z dużych odległości między przystankami na trasie do NP, stąd jakoś tak mu się ze swoją PeSTką skojarzyło. Po sprawdzeniu mapy komunikacyjnej Poznania, okazuje się że sam również tym PST jechałem, gdzieś tam z okolic MTP/PKP do Solidarności. Widziałem oddzielone tory, nasypy, przystanki w "niecce" jednak jakiegoś pasjonującego wrażenia na mnie to też nie zrobiło. Może dlatego, że strasznie nabity ludźmi był ten tramwaj, i bardziej musiałem dbać o to by się trzymać i na nikogo nie wlecieć, że na zastanawianie się nad "szybkością" nie starczyło wygody. Może jakbym miał wygodę jak w dwu-wagonowej 4-ce to by PST zrobiło na mnie większe wrażenie:)

@marcin
"Na plus względem Krakowa, to że w tunelu jeździ się z normalnymi prędkościami"
I tam do tunelu wpuszczają stopiątki.
W Krakowie przez pięć lat nie potrafili nic zmienić, żeby tramwaj jechał z normalną prędkością...wstyd. Niech się ZIKiT od poznaniaków uczy.
Mam jeszcze pytanko. Czy w Pozku też na przystankach w tunelu stoją "ochroniarze"?

@gdanszczanin Stoją może nie, ale się kręcą. Zresztą na pętli Franowo siedzi sobie pan szumnie nazwany operatorem tunelu i dozoruje monitoring całego obiektu.
@grunek1410 Może i pestka szału nie robi, ale warto zaznaczyć, że jej projekt został wykonany jeszcze w latach siedemdziesiątych. Więc jak na ówczesne polskie trendy, był to milowy skok w komunikacji ;-)

@maciej12991: jeśli PST "szału nie robi" to co robi? ;) Trasa tunelowa na Franowo jest koncepcyjnie niezła, mamy w końcu tą bezkolizyjność, jednak musiałby mnie ktoś przekonać, że ten tunel daje szczególne korzyści w porównaniu z ewentualną trasą na powierzchni na bezwzględnym priorytecie. Nie wiem co tam jest na powierzchni - np. jakieś bardzo ważne skrzyżowania bez możliwości priorytetu dla tram?

Koncepcja PST ma tą jedyną wadę, że współcześnie trudno ją zastosować, ponieważ miasta się rozbudowały, a transport zbiorowy został w tyle. Trzeba by mieć potężne rezerwy terenowe i dużo kasy, albo ogromną kasę na tunele by budować prawdziwy szybki tramwaj. To samo zresztą tyczy się kolei miejskiej, których też się praktycznie nigdzie w Polsce nie realizuje (Okęcie i PKM to nie są dobre przykłady :) ).

Chciałbym, aby w Gdańsku zbudowali taki tunel w rejonie Huciska...:)

W rejonie Huciska byłby "mały" problem z wprowadzaniem czegokolwiek pod ziemię, który nazywa się Kanał Raduni :)

@marcinc Odpowiedź jest prosta - nowopowstające sieci tramwajowe we Francji :-P

Francja tworzy coś co można nazwać tramwajem konwencjonalnym, wersja 2.0, co zresztą wychodzi bardzo fajnie, ale tramwaj szybki jako lekka alternatywa SKM/metra to jednak zupełnie inna bajka :) Rozmawiać można długo, a w takim Gdańsku nie próbuje się nawet wdrażać żadnego z tych rozwiązań. Namiastkę tramwaju szybkiego na al. AK mamy tylko dlatego, że odcinek zaprojektowano 30 lat temu i po prostu nie można było tego spieprzyć :)

Gdzieś kiedyś coś było aby we Wrzeszczu tramwaje miały jeździć tunelem. Zjeżdżać w tunel kawałek przed Galerią Bałtycką a wyjeżdżać kawałek za Klonową.

@marcinc; Ogólnie to powiem tak- Poznań i jego komunikacja robi na mnie wrażenie. Większe niż sama PST. Duże wrażenie robi na mnie różnorodność taboru tramwajowego, duże wrażenie robi taki węzeł TRAM->BUS jak Rondo Środka, a poza tym ilość linii, na większości kierunków co najmniej 2-3 linie ( a nie jak u nas jedna 12 na Siedlce:P). PST też wrażenie robi, ale jakby mniejsze:) Chciałbym metod wielkopolskich w naszym pięknym mieście:)
P.S. Kolej na Okęcie to kpina a nie kolej miejska, puste długaśne składy SKM na przemian z KM, różne warianty tras ( Centralny/Śródmieście) i biletów, i czas jazdy bardzo zbliżony do autobusu:) Mam nadzieję, że PKM bardziej nam wypali:)

@grunek: Rondo Śródka :P

@bronksiu: ałałała...:)

Fajny filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=ihIPAdEYFiw

Ciekawe są niektóre wiaty przystankowe lepsze od naszych gdańskich (takie srebrne) jak na przystanku Osiedle Lecha czy Szwedzka. A także niebieskie ledowe lampki przy krawędziach peronów przystanków Kurlandzka/Rynek i Kurlandzka/Piaśnicka.

A trasa w tunelu to chyba bardziej przyszłościowa ze względu na rozwój okolic, bo normalnie w tej chwili tunel jest moim zdaniem zbyteczny i dla mnie strata pieniędzy, za mało ulic przecinających omija tj tylko: Szewdzką i Kulandzką.