Czy może wiesz o jakich godzinach będzie na pętli Siedlce?

Kursem na zdjęciu 17:56 przyjechał na Siedlce. Dalej musisz sobie wywróżyć samodzielnie :)

Marcin, masz może zdjęcie od zadu strony? ;)

A koło którego przystanku to jest ?

A właśnie, zapomniałem dodać :)
@branc: koło którego przystanku wykonano zdjęcie? Między Obrońców Westerplatte a Derdowskiego.

Ma to to wyświetlacz z tyłu? Na fotce nie widać, a powinien mieć.

Ma mały.

Taki jak w stopiątkach? Czy taki jak w PESAch?

Taki jak w stopiątkach.

Thx. Nawet im wyszedł, te czoła po prostu nie pasują do N8C, a tu już bardziej ;)

Marcinie, zastanawiam się czy posiadasz jakiegoś informatora czy wychodzisz z domu z myślą że poczekasz sobie na orzełka 10 min a może 1h

@branc98: musiał by Cie zabić gdyby Ci powiedział:-)

Z wyglądu podoba mi się bardziej niż helmut (połówkowy pantograf, jednolite fartuchy na wózki i brak wycięć, zunifikowane okna-wszystkie wlklejane, drzwi takie same, bardziej estetyczna obudowa klimatyzatora. Dobrze jest!

@branc98: To Ty nie wiesz, że oprócz tego, że Marcinowi wszyscy wszystko donoszą, to jeszcze monitoruje cały Gdańsk z kamer we wszystkich możliwych miejscach? :P

I wszyscy macie wszczepione chipy :P

@AS: Ładniej wyglądałby, gdyby otrzymał drzwi od #1502.

Podróż nim wywołała na mnie pozytywne wrażenie, szkoda że N8C nie miały zmienianej stylistyki wnętrza (okładziny ścian i sufitów, inne oświetlenie wewnętrzne). Ale w drugich drzwiach jest stara porysowana szyba, nie wiem jak w innych drzwiach.

Jako, że to mój pierwszy komentarz chciałbym przywitać się ze wszystkimi :)

A co do tramwaju:
Wygląda nieźle, modernizacja wyszła mu na dobre, czekam aż zrobią to samo z #1502 :)

1502 trzyma się nieźle, niech zrobią gruntowną modernizację NGd99 bo one tego potrzebują!

NGd99 potrzebują remontu kapitalnego co najmniej przestrzeni pasażerskiej, ale nie wymagają żadnej modernizacji, w tym wizualnej.

Mam nadzieję że nie przykleją im mordek :/

Sokoły aż się proszą, żeby zrobić im modernizację: zlikwidować problem hamulca postojowego wózka tocznego (nadal występuje), wymienić obwód główny (izolowanie się falowników), dostosować przesrzeń paażerską do współczesnych wymagań (przede wszystkim rozplanowanie wnętrza i druga rzeźnia). Przyjęło się, że o typie tramwaju świadczy budowa nadwozia (102N, 102Na) i/lub typ elektryki (105N, 105Na, 105N2k, 105NCh). Zmiana obwodu głównego Sokołów to byłaby już modernizacja. A Sokoły aż błagają o modernizację (obwodu WN, urządzeń pomocniczych, wnętrza).

@marcinc; ja to chyba Twojego chipa nie ma wczepionego, bo za mocno się różnimy w kwestiach 4,5,7,10,14,97,120,188 i 158 tfu..T5:) A zakładam, że jakbyś miał chipa u mnie to byś mi częściej rację przyznawał:)

IMHO w 1501 nie pasują trochę te harmonijki.. jakieś takie..

@Herbatnik: nie chcę się wdawać spór definicyjny, wszak sam kiedyś twierdziłem, że nawet wymiana maszyn drzwiowych jest modernizacją wozu, ale mnie wyśmiano :) Problem izolowania nie został wyeliminowany modyfikacją, po której wpuszczono sokoły na Chełm? Niedobrze...

Dzisiaj wóz ma mieć możliwość zjazdu z baterii spod sektora (minimum), klimatyzację bagażnika (parcie), dużą pojemność (rzeźnie, mniej siedzień), wysoką gotowość rzędu >0.96 (np. PESA 120Na w TW W-wa ma lekko ponad 0.98). Sokół nadal ma swoje fabryczne wady: niedociążony środkowy wózek z problematycznymi w PL osiami wykorbionymi (nawet NGT6 w Krk ma z tym pewne problemy), cały obwód WN do niczego (Alstom zalecił zastąpienie problematycznych układów ONIX nowszą generacją ONIXów, gdzie nie ma gwarancji, że na górzystym profilu trasy na CE-CHW-LOST będzie OK, choć polski Medcom w PESIE daje bez niczego radę), drzwi BODE nie były szczęśliwe w całym kraju, np. w TW w 105N BODE zamieniano na oryginał IGE (a dziś jest polski bdb odpowiednik, robiony przez Optel, niektóre N8CNF z nimi już jeżdżą w niskim członie). Popatrz na niskie uruchomienie 116Nd w TS i już wiesz, czy NGd potrzebują modernizacji.

Czy te drzwi są na pewno nowe? Bo mam wrażenie, że pozostawili stare jedynie je regenerując. A co z czasem otwierania drzwi? Jest szybciej?

otwierają się szybciej niż w oryginale ale wolniej niż w innych tramwajach

Była 5 i 12, czy skoro ma piasecznice, to czy jest szansa, że wyjedzie na 2, 6, 7, bądź 11?

Podobno jest za słaby aby na Chełm podjechać.

@Wojciik: stosunek mocy do masy prawie taki sam (trochę lepszy) jak dla N8C. To nie o to chodzi. Wymyślono sobie swego czasu (być może słusznie, nie dyskutuję...), że na Chełm mają wjazd tylko wozy z hamulcami tarczowymi. 1501 ma niezmiennie hamulce szczękowe.

@Wojciik: Nie tylko moc się liczy, ale także moment, stopień przełożenia, sterowanie, sprzężenie zwrotne, możliwość regulacji strumienia, wzmocnienie proporcjonalne regulatora itd.
@marcinc: N-ka do odśnieżania ma tarczowe?

@E11: a gdzie tam :)

No to też nie powinna wjeżdżać na Chełm ;).

1501 i 1502 byłyby idealne na "3" lub "8" zamiast dwóch N8CNF - więcej miejsca dla pasażerów. Może doczekam.