Ni mniej ni więcej jak Otoyol 2.0. Z mojej perspektywy wygląda to tak, że zamiast skonsultować się z doświadczonymi przewoźnikami (Włochy, Austria, Francja - ogromne doświadczenie z funkcjonowania linii śródmiejskich, minibusowych) w kwestii stosowanego taboru napisano SIWZ pod coś_a'la_Otoyol_bo_to_już_znamy.

A teraz w kwestii technicznej do znawców. Na jakiej wysokości nad jezdnią jest podłoga w tylnych drzwiach Kapeny i jak wypada w porównaniu z przeciętnym autobusem standardowym LF? Przyjmując stan fabryczny. Na zdjęciu wygląda to fatalnie.

A robiono kiedyś jazdy próbne po "Starym Mieście" pojazdów z zakresu 2480-2486?

tak, 2483 pojechał na próbę. Wypadła negatywnie - po pierwsze ZKM wysłał specjalnie 2483, bo najdłuższy, po drugie było sporo problemów na skretach w wąskie uliczki.

dobrze że deskorolki nie wysłali ...

Mówisz o tym Otoyol'u z Gryfu? jeśli tak to jest sto razy bardziej autobusowy niż to :-) to, to jest "bus" który mógł by kursować z powodzeniem między wioską a miastem :-) (pisząc wioska mam na myśli gdzie w co drugim domu przynajmniej jest samochód). A tak serio to poważnie nie mam pojęcia czym się kierował ZKM w wyborze tych wozów. One są po prostu nie "czasowe". W XXI w. kupić nowy pojazd wysoko podłogowy to moim zdaniem niegospodarność. To że przyjęło się że niska podłoga służy tylko dla ludzi na wózkach jest błędne, w zdecydowanej większości przede wszystkim korzystają z niej ludzie starsi i rodzice z dziećmi.

@1234: ZKM miał kiedyś Otoyole. Bardzo "wygodnie" się nimi jeździło ;). Odnośnie Kapeny, to ona posiada niską podłogę :). W sam raz na jeden wózek :).

ZKM miał dokładnie 2 Otoyole (2901 i 2902) jeździły głównie na nieistniejącej już linii 107 oraz....czasem na 122 w sezonie zimowym :D Generalnie podróz tym to była masakra, trzęsło straszliwie (resory piórowe) no i wejść z wózkiem się nie dało... znacznie częściej wozy te pojawiały się na służbówkach, potem jeden miał wypadek na Kokoszkach, drugi jeszcze trochę pojeździł po czym oba skasowano.

Jeszcze otoyole były na krótkiej 113 (4PR - Moje Marzenie - Orunia Górna). To sobie wyobraźcie co się działo na Kampinoskiej z tym pojazdem :D

W mojej okolicy Kapeny (ale trochę inny model) były używane swego czasu do komunikacji międzymiastowej. Były nowe, prosto z fabryki, pojeździły może rok. Dosłownie się rozpadały, w szczególności układ przeniesienia napędu nie wytrzymywał próby kilometrów. Rozmawiałem z kierowcą (przesiadł się ze starego Autosana), zadowolony był przez pierwsze dwa tygodnie, potem ciągle jeździli na serwis, który nie nadążał z naprawami i mieli ich serdecznie dosyć. Po roku zrezygnowali z ich użytkowania. Jednak pamięć po nich trwa i jest pełna niesmaku.
No i nie wyobrażam sobie wymiany pasażerów co 2 minuty w takim "busie"...

a na Szerokiej właśnie stawiają słupek przystankowy linii 100 ;-)

Jak tam dzisiejsza frekwencja?

Miłośnicza.

Przejechałem się 100 dzisiaj tym wozikiem (#2904) i nie zauważyłem, żeby drzwi otwierały się 20 sekund. Wręcz przeciwnie - otwierały się do 10 sekund, skrzydła się wolniej przesuwały niż w zwykłych autobusach. A tak poza tym bardzo malownicza, ciekawa trasa. Może w wakacje powinna być atrakcją turystyczną - konkurencją meleksików (City Tour). Pojazd prowadziła bardzo miła pani kierowca.

Rażą mnie jednak pospolite słupki przystankowe, na starówce i głównym, mieście powinny być ozdobne słupki przystanków, jak np we Wrocławiu czy Krakowie.