@marcinc- masz rację, wszystkie linie (117,122,143) w dni powszednie to prawdziwe rzeźnie, a przez wieczne objazdy w Sopocie ich punktualność rozkładowa przypomina standardy kazachstańskie:)

117 jest wybitne zarówno pod względem wpadania we wszelkie możliwe zatory, jak i napełnień na poziomie 100% rzeczywistej pojemności pojazdu. I to wszystko jest na papierze, bo zostało zbadane. Ale co tam, 122 na lotnisko jest ważniejsze :D

@marcinc: Bo to działa tak: Gdańska ma połączenie z lotniskiem? Ma, Gdynia ma? Też ma (i to z dwoma :)), to dlaczego polskie "Kas Vegas" ma nie mieć takiego połączenia?

A tak na marginesie. Za wydłużenie 122 do Lotniska kto będzie płacił? Bo linia zostanie wydłużona na terenie Gdańska, a nie Sopotu. Teoretycznie usprawni KM na Słowackiego.

No 122 do Lotniska to jest mega pomysł:) Naprawdę porównywalny ze 158 na Górki Zachodnie:) Nie łatwiej Sopotowi byłoby utworzenie linii jakieś przez Czyżewskiego-Spacerową-Obwodnicę? Jakieś 410 czy cuś:)

@grunek: Ten pomysł można przyrównać do pomysłu puszczenia linii przez Ergo Arenę :), chodzi mi zwłaszcza o fazy początkowe gdy nie było jeszcze Drogi Zielonej.

@bybys17- no masz rację- 122 Pomorską i Gospody to było coś...