Wygląda na to, że bezosiowe wózki udały się bydgoskiemu producentowi. Bardzo dobrze pracują na łukach, a tramwaj nie buja się już jak oszalały przy hamowaniu. Kolejny duży postęp wobec 120NaG.
Gdańsk, ul. Wita Stwosza. 08.02.2015.
/PESA 128NG #1051 #PESA #Jazz #luty #zima
08.02.2015 16:57 15797 marcinc
instalacja powinna się udać :) :
http://www.taran.com.pl/mybusonline/?pl/download
Chyba, że masz starą Nokię :)
Jako motor przeszkolenia na to nie mam, mam nadzieję, że ominie :) ale produkt bardzo ładny, dwie klasy wyżej niż Swing, w HVAC nie zaglądałem ale w wozie było chłodnawo, czujniki temperatury poprzenoszone na przedziale czyli Bydgoszcz znów mogła pofolgować sobie z ogrzewaniem (temat znany, hehe).
Za to ślisko nie było w ogóle ale na Wojska można było się zatrzymać bez wpadnięcia w poślizg z dość ładnym momentem hamowania, piasku wóz wysypał do 15:30 już 3/4, jeśli wierzyć wziernikom, co chwilę sobie sypał, ale to było chwilowe, nie ma żadnej zwłoki po odpuszczeniu automatu, jak w Swingu, słychać też, że piach na szynie był, wóz nie oszczędza produktu jak Swing, ogółem: nie było żadnej poślizgów tam, gdzie Swing je łapie.
Wygrodzenie kabiny także bardzo dobre, prawie jak w Ubocie :) mały kontakt z pasażerem, zajrzeć do kabiny nie zajrzysz, jeśli nie stoisz w drzwiach lub do nich przytulony, mniej odblasków w samej kabinie z wozu, kabina ładniej rozplanowana, jest miejsca na bilety, na książkę, kij od nowości fabrycznie porządny, reszta zuważonych problemów to drobnostki.
Wóz cichszy niż Bomba w trakcie jazdy (subiektywnie, bo tam głośne jest chłodzenie falowników nad wózkami).