Jeden drążek do trakcji drugi do szyny i po całym gdańsku można jeździć ;D

Jeden drążek do sieci trakcyjnej (a właściwie do przewodu jezdnego), drugi do szyny im po całym Gdańsku można jeździć. ;D

@marcinc- a może PKT Gdynia pomyśli o kursie trolejbusu do miejsca widocznego na miejscu na ww zdjęciu:) 31 Gdynia coś tam (nie znam Gdyni)-Sopot Reja-Gospody-Obrońców Wybrzeża- Nowy Port Szaniec Zachodni:) To byłoby coś dopiero.
Ja jako przedstawiciel mieszkalny NP, ostry krytyk gdańskiego ZTM (ostatnie wygibasy z 10 na przykład), wychwalałbym pod niebiosa PKT Gdynia:) Poza tym taki trolejbus osłodziłby żal, po 158 które nam niedługo zabiorą i przeniosą na działki na Stryjeswkiego:)

@grunek: i tak musiałoby to być na zlecenie naszego ZTM aby obowiązywały nasze bilety

cudem będzie gdy trolejbus dojedzie do Oliwy Tram. prosto Grunwaldzką :) chociaż znając inwestycje sąsiadów z północy to prędzej tramwaj wróci do Sopotu :)

@grunek1410: PKT niczego nie wymyśli, ponieważ nie zajmuje się organizacją przewozów (nie leży to w kompetencjach tej spółki).
@bybys17: jakiekolwiek wzmacnianie oferty substytucyjnej do SKM tylko dlatego, że niedasię wprowadzić zintegrowanej taryfy biletowej, to w swej istocie absurd.

@marcinc - ale przecież PKT może komercyjnie- tak jak Przewozy Regionalne z Suchej Beskidzkiej do Żywca, lub kiedyś Arriva do Nowego Dworu Gdańskiego; strasznie służbowe to podejście z organizacją przewozów. Przy takiej kiepskiej organizacji przewozów jak mamy w Gdańsku (pozdro dla ZTM:)), każda inicjatywa poza tą organizacją będzie miała tzw."wartość dodaną".
P.S. Widzieliście propozycję SKM dla trasy po PKM? Gdynia-Wrzeszcz co 15 min, Kartuzy-Gdańsk Główny co 1 godzinę, a Kościerzyny nie ma - co na to organizator? Jak można Kościerzynę pomijać? Może jeszcze przesiadki w Glinczu, na Przewozy Regionalne bez wspólnego biletu?

Grunek przesadzasz, aż tak źle nie jest. Patrzysz przez pryzmat linii 10, to tak ja bym cały czas patrzył przez pryzmat pt przystanek Ptasia, w 2011 było 7 linii i odjazd praktycznie przez cały dzień co 7,5 minuty (213 i 275 naprzemiennie co 30 min., 154 co 15min i szczytowa 254 co 15 min.) oprócz tłoku miód oferta, a po maju 2012 tylko trzy linie i odjazdy co 15 min czyli pogorszenie oferty. I co? Tez Ztm nie dobry. Także nie ma co się obrażać na ZTM, wystarczy kilka pism do Ztm i przyjrza się sprawie, już kilka razy tak zrobiłem i na trzy sprawy, dwie ulepszyli (m.in. N1 przez Orunie).

@bybys17 - ja się trochę droczę z tym ZTM:) Przyznam szczerze, że jeśli chodzi o NP to dawny układ 4/5/7/10/14/148/188 mniej mi się podobał niż obecny 1/5/7/10/148/158/188 - także tutaj dla nich plus- co prawda układ ten powstał po spotkaniu Adamowicza z mieszkańcami, ale i tak. A teraz dla odmiany przyznam brawo dla ZTM - otóż przegapiłem (wstyd bo na DM mieszkałem 17 lat), że ZTM zlikwidował węzeł BUS+TRAM Akadamia Muzyczna; wydłużył 106 do Dworca (przez DM),138 też ( przez PP) i zlikwidował największego dziwolonga od czasu dawnego 195- czyli linię 120:) Za ten ruch pochwała. Czekam na nowe układy w związku z Moreną i podyskutujemy:)

Teraz trzeba odstrzelić jeszcze 175 na odcinku ... Świętokrzyska-Centrum

@bybys17- 175 to chyba trochę skróci nowo otwarta pętla BUS+TRAM Siedlice:)

A po co na takiej trasie? Do cm. przy ul. Łostowickiej mamy 162 i 262 albo 2/6/7+164/174/227 i to by było na tyle. Niedopatrzeniem jest też brak przystanku tramwajowego Emaus u zbiegu Nowolipia i Kartuskiej