Tu chciałem napisać o moich sporych przygotowaniach, których efektem miały być udane zdjęcia pociągów opuszczających tunel pod kanałem La Manche, po stronie francuskiej. Okolica terminali i wlotów do eurotunelu jest bowiem pilnie strzeżona i wykonywanie zdjęć nawet z drogi publicznej mogło się skończyć niemiłą konfrontacją ze służbami mundurowymi.

Okazało się jednak, że swoim wyjazdem trafiłem na względnie, bardzo spokojny czas. Obecnie Calais stało się centrum kryzysu migracyjnego - codziennie tysiące imigrantów, głównie z Erytrei, Pakistanu, Syrii i Iranu, próbują przedostać się z Francji do Wielkiej Brytanii. Bo to właśnie Wielka Brytania uchodzi za kraj, który zapewnia najlepsze warunki socjalne i największe możliwości zatrudnienia, także "na czarno".
Gdy umocniono ochronę portu w Calais, fala imigrantów z Afryki i Azji uderzyła w eurotunel. Codziennie blisko 150 osobom udaje się nielegalnie pokonać tunel, głównie w ciężarówkach przewożonych pociągami LeShuttle. Oby wzmocnienie ochrony terminalu okazało się skuteczne. Setki nijak niekontrolowanych osób w tunelu to dramatyczne zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Eurostar 9010 London St. Pancras - Paris Nord to połączenie typu direct, czyli bez postojów pośrednich. Przelot 2:20h, Vhandlowa=211 km/h. Pociąg na swojej trasie zwalnia w dwóch miejscach (pomijając konieczność wyturlania się ze stacji początkowej i wturlania na końcową): w eurotunelu do 160 km/h i na przelocie przez Lille do 200 km/h. W tym drugim przypadku wyjątkowo przeprowadzono linię dużych prędkości przez miasto, co wiązało się z określonymi ustępstwami.

Calais, Nord-Pas-de-Calais, Francja. 7.09.2014.

/Kolej #TGV #TGV TMST #Eurostar #Eurotunnel #Francja #Eurotrip_2014 #wrzesień #lato

31.07.2015 23:08 6929 marcinc