frekwencję napędzają wariaci i emeryci :P

A nie prawda, dużo rodzin z dziećmi :)

znaczy wariaci

99% to rzeczywiście emeryci, rodzinki i miłośniki (niżej podpisanego nie wyłączając). Generalnie rozpoznawalni, a dodatkowo identyfikowani po tym, że na stacji końcowej wsiadają od razu w pociąg powrotny. Jakaś pani z dużą walizą wsiadająca na lotnisku, zapracowała na ten 1%.

Mnie tydzień i będzie można oceniać rzeczywisty popyt.

Kontynuując uszczypliwości...A cóż to musi być za radość w mieszkańcach tych domostw tuż-tuż przy torach! Ta cisza, odludzie... Chyba, że to też "miłośniki" :)
Tym niemniej nadal twierdzę, że PKM to ładny krok do przodu.

No ja nie wiem co daje większą "radość". PKM czy S6.

Ciap przy dobrych wiatrach jedzie co 7,5 min. 60km/h i niemal punktowa powierzchnia styku koło-szyna. Układ jezdny pociągu i nawierzchnia (wypasione przytwierdzenia Vossloh), że mucha nie siada.

Na S6 120 km/h+ i ciągły szum opon na nawierzchni bitumicznej. Trochę męczyłem temat pisząc magisterkę - główną determinantą hałasu drogowego jest prędkość jazdy. Kto jeszcze nie miał okazji, to polecam posłuchać sobie i SA136 na PKM i dla pełnieszego obrazu Pendolino na LK9, np. w Pszczółkach (160km/h).