Toruń, pętla Uniwersytet. 12.09.2015.

Nówka pętla z 2014 r., oddana do ruchu wraz 1,9 km dwutorowej trasy tramwajowej.
Docierają tu linie 1 i 4, przy czym jedynka jest magistralną linią o częstotliwości maksymalnie co 7,5 min, a minimalnie co 15 min. Czwórka służy tylko jako wsparcie w dzień powszedni, kursując bez taktu, co ok. 20-40 min.

Na jedynce fajnie widać zjawisko weekendowej nadpodaży powodowane przez niepodzielny tabor o dużej pojemności. Wespół z 5-członowymi Swingami linię obsługują solowe 805Na, które spokojnie mieszczą wszystkich chętnych. W Gdańsku jest to samo, ale nie rzuca się w oczy, bo taboru o małej pojemności już praktycznie nie ma. U nas duże tramwaje jeżdżą puste gdy pasażerów po prostu jest bardzo mało (np. niedzielny poranek) i napchane gdy pasażerów jest względnie dużo - bo częstotliwości w weekendowych porach szczytu są nędzne. Wszyscy o tym wiedzą i wszyscy zgadzają się ze sobą a będzie nadal tak jak jest.

Warto odnotować jeszcze dwie "nowinki" w toruńskiej komunikacji:

• Wyświetlacze w niezmodernizowanych 805Na. Przez chwilę zastanawiałem się gdzie przewoźnik wyrwał tak nowoczesny model w drugiej dekadzie XXI wieku. Po chwili jednak wszystko stało się jasne. To odzysk z kasowanych Jelczy 120M :D Oczywiście wyświetlacze zostały docięte (ciekawe czy piłką z drobnymi ząbkami) żeby zmieścić się za przednią szybą tramwaju. Należy się nagroda za racjonalne gospodarowanie :D Poza wyświetlaczem i wyłupami wóz prawie klasyczny, przetwornica wirowa, stare siedzenia, poezja ;)
  
• Rozpoczęcie, w kwietniu 2014 r. użytkowania indywidualnego otwierania drzwi przez pasażerów w pojazdach wyposażonych w "ciepły guzik". I tej kwestii może nie będę szerzej komentował :)))

/MZK Toruń #247 #linia_1 #wrzesień #lato

13.09.2015 17:08 11501 marcinc