Toruń, ul. Sienkiewicza. 12.09.2015.
Ot, całkowicie nowy odcinek torowiska w jezdni, zjawisko stosunkowo rzadko spotykane. W Gdańsku jest na etapie rozważań w kontekście Do Studzienki i Kościuszki. Dlatego każdy taki przypadek warto odnotować. W tle antyzatoka na przystanku Fałata, czyli chodnik zbliżóny do skrajni taboru tramwajowego na długości przystanku.

W zasadzie wszystko ok, ale gdy spojrzeć szerzej...

...nie wszystko trzyma się kupy. Ruch samochodowy uspokojony, ale tramwajowy jeszcze bardziej - skandal! :> Ruch rowerowy dopuszczony na chodniku. Rozwiązanie mało wygodne dla obu grup użytkowników. Można było zrobić pasy rowerowe przepuszczając je przez przystanki wiedeńskie, zamiast antyzatok, jak w Krakowie. Po prawej przystanek "Od Nowa" z zatoką - wyłącznie autobusowy. Widoczny powyżej przystanek z antyzatoką "Fałata" jest oddalony o 150 metrów i jest przystankiem wyłącznie tramwajowym. Dziwny zabieg dezintegrujący.

Podsumowując, miasto czerpie z unijnego źródełka pełnymi garściami i mimo małych zgrzytów, z pewnością poprawi w ten sposób pozycję konkurencyjną transportu zbiorowego.
Oprócz opisanych wcześniej planów taborowych, do 2020 r. mają powstać dwie kolejne trasy tramwajowe: od al. Solidarności w kierunku osiedla Jar (kierunek północny) i połączenie pętli "Olimpijska" i "Elana" we wschodniej części miasta.

Dalsze plany to m.in. odbudowa tramwaju przez most na Wiśle, do stacji Toruń Główny i rozbudowa trasy z pętli "Motoarena" (dawny "Merinotex") dalej w kierunku zachodnim, do Portu Drzewnego.
źródła:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/torun-dwie-nowe-linie-tramwajowe-do-2020-r-2842.html
http://www.transport-publiczny.pl/mobile/ambitne-plany-rozwoju-komunikacji-zbiorowej-w-toruniu-796.html

/MZK Toruń #305 #linia_1 #wrzesień #lato

13.09.2015 18:04 11040 marcinc