II i V drzwi. IV są cały czas dwupłatowe.

Nie rozumiem, dlaczego zrezygnowano z drzwi dwupłatowych. To przecież wydłuży czas wymiany pasażerów na przystankach.

Zauważ, że mamy nowe skrzydło drzwiowe. Dawne drzwi motorniczego są teraz pasażerskie.

Ke? Po kształcie szyb w drzwiach widać, że płaty drzwi dwupotokowych są nowe.

"Inżyniery wyeliminowali" wadę konstrukcyjną nachodzenia płatów drzwiowych na wózki jezdne podczas postoju pojazdu na łuku.

C_o t_o j_e_s_t?

@E11: Brawo Inżynierowie! Podobnie genialną naprawę awaryjnego napędu w tramwaju zrobiono w Bydgoszczu, gdzie do zmodernizowanego na asynchorona wagonu wstawiono rozrusznik. Przynajmniej znana konstrkcja i młotkiem da się naprawić. Brawo Inżnynierowie!
@bronksiu: Wydaje mi się że nie są pasażerskie, bo pasażerowie musieliby wychodzić chwytając motorniczego za kolano, tam nie ma miejsca na zrobienie drzwi.

@jsz: Myślę, że Bydgoskie inżyniery czerpały doświadczenie z naszych SKMowych.

Pierwsze drzwi nie są dla pasażerów: http://static1.s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/9/1812/3000x0/1812304-W-tramwaju-zwezono-drugie-i-czwarte-drzwi-a-ponadto-zmieniono-sposob-ich-otwierania.jpg

Widziałem wczoraj w Brzeźnie - ten wóz na 5-tce. Szczerze mówiąc? Jakoś wygląda topornie i badziewnie. Takie malowanie w przypadku Dortmunda/Kasselczyka wygląda na udane i w miarę fajnę, to tutaj spory przerost formy nad treścią.

mam nadzieje ze trafie go na trasie bo ciekawi mnie jak wygląda po remoncie

Nowe malowanie bardzo na tak, ale te drzwi to jakaś porażka :/