Jak wiadomo Swingi,które czasami gościły na #4,zostały,wraz z "linią" skierowane do obsługi południowych dzielnic pod pretekstem niesprawnej zwrotnicy przy UM, na "Morenę"no i Siedlce z nowego,wysoko pojemnego taboru pozostały Jazzy....i to tylko 4 bo bo piąty ,z niewiadomych powodów obsługuje codziennie # 6, choć tam pojazdy dwukierunkowe nie są potrzebne....ot takie "widzi mi sie" urzedasów,a w Dortmundach w szczycie tłok,ścisk i capi....

@KJ- a skąd wiadomo, że potrzeba akurat 15 tego czegoś? Czemu nie 13 lub nie 22?
@UIC60- z 4 Jazzów jeżdżących na Siedlce-Morenę 2 akurat załapały się na to zdjęcie:) A Swingi na Gdańsk Południe - to chyba nie przez zwrotnicę a raczej przez napełnienia jadące z Osiedli Kolorowych, Łosotowic i Chełmu. Jednak te południowe dzielnice mają bardziej przekichany układ od Moreny i Siedlec ( oprócz 10 i 12, mamy jeszcze autobusy- w relacjach północ-południe jak 162,168,227; mamy też zrzuty z Moreny do dworców Głównego i Wrzeszcza (127,130,184), mamy mikro 283 i na upartego mamy PKM z Brętowa. A na Południu co jest? Brak dróg, brak kolei, brak autobusów, tylko fetor z Szadółek czasami idzie...

@grunek1410: A stąd wiadomo, że na stanie ZKMu jest 15 składów 105tek.

Nie zapominajmy że zapotrzebowanie wzrasta więc zrezygnowanie ze 105-tek będzie kolejną genialną decyzją jak kasowanie czego popadnie, bo przychodzą "nowe" N8C, które są bardzo awaryjne i wymagają NG bo nawet odgłos silników jest jak starych rzęchów.

@UIC60: wczoraj jeździły dwa Jazzy, jeden na 6, a drugi na 2, niedawno również Jazz zagościł na 9.

@grunek1410: Polityka sieci autobusowej też pozostawia bardzo wiele do życzenia. Wystarczy że tramwaje stają na Havla i rejon miasta jest sparaliżowany, poprzez brak jakiejkolwiek alternatywy i braku zrozumienia że pasażerowie nie jeżdżą w jednym kierunku. Mieszkańcy apelowali żeby zostawić 213 do Dworca - nie. I teraz w przypadku awarii, jeździ co 60/90 min krótki autobus 256 oraz 175 do Siedlec (gdzie nie ma zagwarantowanego miejsca w tramwaju) i 162/262 do Wrzeszcza. Do usprawnienia komunikacji na całym południu wystarczą moim zdaniem niewielkie zmiany, trochę cięć, trochę wzmocnień i jedno wydłużenie.

Zamiast 113 skierować do Gościnnej 155, obecnie linia 113 nie jest atrakcyjną linią, jeździ co 30/60 min. ale już linia 155 na Gościnnej daje duże możliwości, między innymi odciążenie Dworca na relacjach Pruszcz/Orunia - Jasień/Kokoszki, a 155 co 15/30 daje możliwość lepszego zaplanowania dojazdu do pracy w przypadku opóźnień (jest to 15 min. oczekiwania na następny kurs, a nie 30 min.).
Takie powiedzmy skomunikowanie, że autobus międzydzielnicowy jeździ często będzie chętniej wybierany od protez typu 113, która jeździ z nikąd do nikąd i to jeszcze rzadko oraz nierzadko na pusto. Tam można naprawdę zrobić wiele, niewiele dokładając.

I będą kolejne.