30 marca 2012 r. zakończono eksploatację liniową wozów 803N, a tym samym tramwajów generacji 102N w Polsce. Łódzkie MPK, przejmując obsługę linii 43 i 46 oraz majątek Tramwajów Podmiejskich i Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej, nie było zainteresowane dalszą eksploatacją konstalowskich przegubowców. Nie jest wielkim zaskoczeniem to, że w MPK zdecydowano o przyjęciu na stan i dalszym użytkowaniu starszych, ale bardziej solidnych GT6.

Wóz nr 2 z Tramwajów Podmiejskich stał się własnością Klubu Miłośników Starych Tramwajów i służy dziś jako czynny zabytek.

Co z zajezdniami? MPK, dysponując rezerwą miejsca w zakładach Chocianowice i Telefoniczna, nie zdecydowało się na organizację swojego zaplecza w zajezdniach Brus (ex TP) i Helenówek (ex MKT). Tę pierwszą przekształcono w Zajezdnię Muzealną Brus (na zdjęciu). Obecnie teren znajduje się po opieką wspomnianego wcześniej KMST, który gromadzi tu zabytkowe autobusy i tramwaje. Helenówek jest obecnie zupełnie nieczynny. Jeżeli wierzyć Wikipedii, MPK rozważa przeniesienie tam Zakładu Techniki z ulicy Tramwajowej - jednostki, która zajmuje się m.in. modernizacjami taboru.

Tu, na zdjęciu z 1 maja 2017 roku - wóz nr 2 krążył po Zajezdni Brus w ramach dnia otwartego, czyli bezpłatnego zwiedzania muzeum dla wszystkich zainteresowanych.
Łódź, Zajezdnia Muzealna Brus. 01.05.2017.

/KMST Łódź #803N_2 #maj #wiosna

15.01.2018 12:23 8911 marcinc