Można śmiało pogratulować wyprodukowania pierwszego wagonu generacji 105N z niską podłogą! ;) (pomijając rzecz jasna wszelkie przegubowce ze "wstawką"). Elblągowi należą się słowa uznania za to, że się nie poddają. Sieć tramwajową w średnio-małym mieście jest bardzo łatwo zwinąć.

A jak toto wygląda w środku? Góry nad wózkami i doliny pomiędzy?

A jak inaczej?

@marcinc: nie ma co się oszukiwać, ale fakt że miasto leży w województwie warmińsko-mazurskim, które pompuje pieniądze tylko i wyłącznie w Olsztyn i mazury daje takie, a nie inne możliwości. Elbląg ma świetnie położenie, jest na skrzyżowaniu ważnych dróg (S7 i 22/S22), tyle że nie ma nawet pomysłu gdzie można ulokować magazyny, jakieś fabryki itd. Modrzewina czyli zrobienie parku przemysłowego na dawnym poligonie to był strzał w kolano. Tam jest kompletny brak pomysłu na rozwój, teraz NE stało się praktycznie sypialnią Gdańska, a z Olsztynem jedynie połączone jest administracyjnie, bo nawet jeżeli chodzi o służbę zdrowia, to ludzie wolą jeździć do Gdańska, bo z Elbląga kierują do Olsztyna, a Olsztyn kilometrowo dalej i po gorszych drogach.