Fajnie wyglądają wanny w klasycznych barwach. Szaro-bordowe egzemplarze są stopniowo przemalowywane. Podobnie wyglądają też najnowsze tatry (właściwie: pragoimexy), które są obecnie dostarczane. No właśnie... W realizacji jest umowa na dostawę 65 wanienek, a ostatnie mają dotrzeć do odbiorcy w 2026 roku. T3R.PLF to całkowicie nowe, dłuższe pudła, więc w zasadzie mamy do czynienia z nowym tramwajem. Niemniej jednak, w oficjalnych źródłach mowa jest raczej o modernizacji. Rzeczywiście, za każdą nową tatrę jakiś oryginalny wóz idzie do kasacji, a niektóre części, po regeneracji, są wykorzystywane w T3R.PLF. W ramach nowego zamówienia wykorzystuje się chociażby regenerowane choppery TV Progress (takie jak w 105NCh) z kasowanych Tatr T3R.P. Cóż, T3-ki, nawet te z niską podłogą, cieszą oko, ale niewątpliwie stanowią budżetowy substytut całkowicie nowych, bardziej niskopodłogowych tramwajów. DPP za jeden taki wóz płaci obecnie ok. 2,1 mln zł.

Praha, ul. Klárov, przystanek Malostranská. 29.08.2023. Wóz 8252 z 2006 roku to druga praska PLF-ka, oficjalnie modernizacja wagonu T3 #6749.

/Dopravní podnik hl. m. Prahy #8252 #8507 #linia_15 #Czechy #lipiec #lato

02.09.2023 15:40 8248 marcinc