Tramwaj jedzie, reszta stoi. Standardowe rozwiązanie spotykane na wszystkich trasach tramwajowych w aglomeracji paryskiej. Nie ma wydzielonych lewoskrętów, więc gdy do skrzyżowania zbliża się tramwaj, dla samochodów jest all red. Dzięki temu ryzyko kolizji jest bardzo małe, a niezawodność komunikacji tramwajowej - wysoka :) Oczywiście nie ma all red gdy nie ma tramwaju. Fundamentem koncepcji jest priorytet oparty na detekcji. Przegląd gdańskich rozwiązań, w mega-pigułce, sprowadza się do tego, że najczęściej po prostu jest lewoskręt z sygnalizatorem kierunkowym. Jeśli nie ma lewoskrętu, wszyscy ruszają jednocześnie, mniej lub bardziej na siebie uważając. A czasem jest... zakaz skrętu w lewo (Hallera/Kościuszki, Witosa/Cebertowicza).

Paryż. 45-metrowy Citadis na linii T3b, zatrzyma się za chwilę na przystanku Porte de Bagnolet. 09.10.2021.

/RATP Paris #338 #linia_T3b #Francja #październik #jesień

20.09.2023 22:17 6499 marcinc