Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik Krystian Birr » Komentarze użytkownika

Profil

1 2 » Ostatnia strona »

Kultowe Stopiątki/105Na #2567
	27.	Krystian Birr 23.12.2020 20:20	Zwariował :-) Niezły prezent sobie zrobiłeś. Gratulacje!!

Duewag N8C/N8CNF #1162
	26.	Krystian Birr 29.05.2020 23:09	Domyślam się, że przez pętlę, co nie zmienia niestety faktu, że pasażer w efekcie przemierzy 2,7 km w 12 min. Taki skutek akceptacji przez miasto takiego układu węzła. To mówi wszystko o świadomości kształtowania TZ w Gdańsku.
	25.	Krystian Birr 29.05.2020 20:59	Lawendowe Wzgórze to ten przy szkole? Hmm to efektywne 2,7 km. W 12 minut... to mniej niż 15 km/h na najnowszym odcinku trasy tramwajowej w Gdańsku. Nie rozwinę komentarza :-)

Pożegnanie Jelczy M11 - 19/20.12.2008/Jelcz M11 #2461
	24.	Krystian Birr 19.01.2020 12:52	Ehh, kiedy to było..

PESA 120NaG/120NaG
	23.	Krystian Birr 10.04.2018 21:54	Marcin, nie mogę się oprzeć pytaniu o nr taborowy tego Swinga... (?)

Gdańskie Autobusy i Tramwaje/Mercedes Benz O530K #2487
	22.	Krystian Birr 23.12.2016 09:44	Naprawdę trzy pary drzwi są tutaj potrzebne?

MPK Częstochowa/Ikarus 280.58 #359
	21.	Krystian Birr 06.09.2012 16:59	Haha, to żeś mnie rozbawił :D

Duewag N8C/N8CNF #1134
	20.	Krystian Birr 26.03.2012 15:20	No! :-) Co z tego, że 11 co 20 minut, a 12 co 10. Japan nam z niebiańskich gwiazdek wyczaruje wzkm :P Tyle razy wałkowany temat, a niektórzy nadal nie potrafią zrozumieć, że to nie takie proste.

PESA 120NaG/120NaG #1036
	19.	Krystian Birr 15.03.2012 20:25	A ja się całkowicie zgadzam z powyższą wypowiedzią Marcina. Dzisiaj w końcu trafiłem na Ewę. Z wyjątkiem kilku przystanków, zapowiedzi są jak dla mnie wyraźne, choć niepozbawione wad, o których wspomniał MC. Oczywistością jest, że lektor (pani lektor :P) byłby lepszy, ale obecne zapowiadanie jak dla mnie jest do zaakceptowania.

Duewag N8C/N8CNF #1113
	18.	Krystian Birr 18.01.2012 11:21	Z reguły przy układaniu RJ nie zakłada się opóźnień, wręcz odwrotnie - robi się wszystko żeby ich nie było. Taka analiza, ze może akurat się spóźni albo nie, jest lekko bez sensu przy rozmowie o skoordynowaniu. Co do przedstawionych przypadków... 2 i 8 - oczywiście, że pasażerowi robi różnicę, czy te dwie linie jeżdżą razem w stałym takcie, tutaj 5 minut, czy nie. Dzięki takiemu skoordynowaniu jakie jest, obecnie pasażer czeka max 5 min, tak jak napisałeś. Gdyby go nie było to by musiał czekać więcej. I po to właśnie jest koordynacja, żeby nie musiał... Również po to, żeby optymalnie wykorzystać pojemność pojazdu, a nie, że pierwszy będzie zapchany, a drugi niemalże pusty. 3 i 8 - tutaj coś chyba źle spojrzałeś, więc wyjaśnię na czym polega tutaj koordynacja. Przystanek Zimna, kierunek Gdańsk, jak chciałeś: 10:06 - 8 10:14 - 8 10:21 - 3 10:26 - 8 10:34 - 8 10:41 - 3 Jak widzisz dzięki koordynacji (tutaj przesunięciu kursów 8 - takt 8-12-8-12 minut, żeby w tym większym odstępie wcisnąć 3) pasażer czeka ma tramwaj max 8 minut i to tylko w 33% przypadków. Rozumiem ogólnie co masz na myśli, tyle, że jest to błędne. Jeśli dwie linie jadą w tym samym kierunku (przykład te nieszczęsne Stogi) to należy zachować odpowiednie skoordynowanie, tak jak to jest zrobione. Inaczej trochę mija się z celem prowadzenie na tej samej trasie dwóch linii, gdy pojazdy będą jeździły jeden za drugim. Aż mi się Grudziądz przypomniał ;-)
	17.	Krystian Birr 17.01.2012 01:29	A teraz ja sobie popiszę :) Ciekawych rzeczy się tutaj dowiedziałem... Jeśli tramwaj zjeżdża do zajezdni to przystankiem końcowym jest ostatni przystanek, a nie ten ujęty w rozkładzie - czepiasz się. Wracając do skoordynowania. Uważasz, że jeśli dwie linie, podane przez Ciebie 3 i 8, mają różną częstotliwość to nie są skoordynowane? Bardzo interesujące :-) To samo z 2 i 8 - napisałeś, że nie muszą być skoordynowane, bo obie jeżdżą co 10 minut. Pomijając lekką sprzeczność w stosunku do wypowiedzi z 3 i 8, wnioskuję z tego, że nie przeszkadza Ci, że taka 2 będzie odjeżdżać minutę po 8? Bo przecież nie muszą być skoordynowane :P Otóż zarówno 3 z 8, jak i 2 z 8 są w tej chwili i powinny być skoordynowane. Z tą całą 14 to nie za bardzo rozumiem w czym jest taki wielki problem (chyba, że w DŚ to ok). Prawda jest taka, że nie opłaca się zmieniać rozkładu dla połowy linii w sieci, tylko dlatego, żeby 14 jeździła równo co 10 minut. Tym bardziej, że: - obecna sytuacja nie szkodzi jakoś specjalnie ofercie, gdyż częstotliwość do Śródmieścia i tak jest utrzymana dzięki 7 i 10; - za trzy miesiące będzie rewolucja z uwagi na otwarcie trasy na Łostowice. Serdecznie pozdrawiam!

Duewag N8C/N8CNF #1112''
	16.	Krystian Birr 09.01.2012 20:10	A właśnie! Dlaczego obudowa klimatyzatora tego N8C ma inny kolor niż czerwony?! (Żart :P ;-)) PS. Też się nie zgadzam tutaj z E11.

Mercedes O405GN2/Mercedes O405GN2 #2624
	15.	Krystian Birr 02.11.2011 21:15	Ano, tylko jeszcze wypadałoby to jednak dobrze organizować ]:->

Konstal 105Nx/105N #06139
	14.	Krystian Birr 08.07.2011 11:26	tak
	13.	Krystian Birr 08.07.2011 10:37	1. Na początku Łąkowej, przy skrzyżowaniu z (wtedy jeszcze) Elbląską, 2. Akademia Muzyczna, tam gdzie teraz jest autobusowy i po drugiej stronie, 3. Przy kiosku lotto, obok dzisiejszego autobusowego "Przesmyk", w drugą stronę był przy dzisiejszej Biedronce, tam koło kiosku. Ciekawostka: po likwidacji stałych linii z Łąkowej z przystanku można było skorzystać "na żądanie", choć fakt faktem nieoficjalnie i zależnie od humoru motorniczego, ale wiele razy z niego jeszcze wtedy udało mi się skorzystać (stał sam słupek "T", bo ktoś zapomniał usunąć). 4. Końcowy przed zajezdnią, a początkowy na Kurzej. W przeciwieństwie do poprzedniego, ten na Kurzej funkcjonował do końca. Foto zacne, linię pamiętam :)

1 2 » Ostatnia strona »