Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika
Profil

« Pierwsza strona  «  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  »  Ostatnia strona »
Duewag N8C/N8CNF #1119''
774. marcinc
29.08.2010 11:06

1137 jednej z najbliższych nocy a 1138 tydzień po nim. Informację postaram się doprecyzować.
Etap IIIA/Nowe Ogrody 26.08.2010
772. marcinc
26.08.2010 21:32

Podobne rozwiązanie.
Etap IIIA/Aleja Rzeczypospolitej 23.08.2010
771. marcinc
25.08.2010 22:31

Nie, poprzez podbicie torowiska zasypka przemieści się i osiągnie właściwy poziom.
Etap IIIA/Rozjazd nakładkowy
770. marcinc
25.08.2010 20:16

@bybys17: Tak gwoli ścisłości nie 29 a 28.
769. marcinc
25.08.2010 19:15

@bronksiu: skąd mam wiedzieć? Przekładanie elektryczne zwrotnic na pewno będzie utrudnione, ale nie niemożliwe.
768. marcinc
25.08.2010 18:52

@maczek_sky: wg ostatniej znanej mi wersji ZTM, siódemka ma pozostać w obecnym kształcie.
@bronksiu: a jak się odbywa w NGT6?
Duewag N8C/N8CNF #1112''
767. marcinc
20.08.2010 20:13

Działają, ale nie działały.
Dopravní podnik hl. m. Prahy/Karosa Citybus 12M #3257
766. marcinc
19.08.2010 16:52

Krajowy.
Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova/Tatra T3M3 #257
765. marcinc
19.08.2010 14:07

Tam jest splot a nie jednotor.
Dopravní podnik Ostrava/Tatra T6A5 #1126
764. marcinc
17.08.2010 15:12

Tak więc podsumowując, jest to sprzęg automatyczny typu Scharfenberg wyprodukowany, jak słusznie zauważyłeś, przez firmę Sécheron. Już się rozchodzę ;-)
763. marcinc
17.08.2010 14:31

Scharfenberg to nazwa rodzaju sprzęgu, która wywodzi się od nazwiska wynalazcy. Sprzęgów Alberta też nie produkuje firma Albert a wózków Jacobsa firma Jacobs ;-)
762. marcinc
17.08.2010 11:41

Nie gniazdo WN lecz mostek. Gniazda WN oraz doprowadzone do nich przewody tworzą mostek.
761. marcinc
16.08.2010 23:20

Tatry są od zawsze wyłupiaste :-) No przeca widać, że okna są przesuwne. Sprzęgi są oczywiście inne, to "typ praski" stosowany w Czechach i na Słowacji. Z założenia podobny do sprzęgu Alberta, ale rzecz jasna niekompatybilny. Większą ciekawostką jest to, że wozy są połączone sprzęgami automatycznymi Scharfenberga, które znajdują wyłącznie między 1 a 2 wagonem. Scharfenbergi w T6 stanowią połączenie mechaniczne, sterowania oraz elektryczne 600V (mostek).
Etap IIIA/Aleja Rzeczypospolitej 12.08.2010
760. marcinc
16.08.2010 14:40

Dziwne nie dziwne, tak stoi w SIWZ, SIWZy są (a przynajmniej były) ogólnodostępne, możecie poczytać sami.
« Pierwsza strona  «  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  »  Ostatnia strona »