Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 » Ostatnia strona »

MAN NMxx2/MAN NM222 #2485
	637.	marcinc 08.06.2010 18:22	Ta literówka już dawno zapuściła tu korzenie i ładnie zakwitła a Ty ją bezczelnie wyrwałeś :P

Duewag N8C/N8CNF #1114''
	636.	marcinc 07.06.2010 19:43	Panowie, bardzo proszę bez dziecięcej naiwności :-)

Konstal 105Nx/105Na #1265+1417+1263''
	635.	marcinc 06.06.2010 23:34	Bo mógł ;-) 3 kita podniesiona do zdjęcia. Taki skład istniał raptem parę godzin a może i to nie. Wyjechał tylko na widoczną wyżej próbę z NP do Klinicznej i na tym się skończyło. Próba powiodła się mimo, że połączono 2 wozy ex 105N z młodszym o 9 lat, fabrycznym 105Na. W planie była impreza czerwonym potrójniakiem. Koncepcja umarła śmiercią naturalną.

Duewag N8C/N8CNF #1131''
	633.	marcinc 06.06.2010 21:44	Tak! Lepiej bym tego nie ujął! ]:->
	632.	marcinc 06.06.2010 11:08	Tym fascynującym kadrem uzyskałeś... zupełnie zwyczajne zdjęcie :-) Ale ładne :-).

WPK Gdańsk / G-G/102N #03103
	631.	marcinc 04.06.2010 16:08	Zerowa. Istnieje tylko 5 takich wagonów. Po jednym w GOPie, Krakowie, Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu. Nie na sprzedaż :(

Duewag N8C/N8CNF #1129''
	630.	marcinc 03.06.2010 19:11	Czytaj ze zrozumieniem. Podkreśliłem brygady, które wg rozkładu (planowo) powinny być obsługiwane wozami niskopodłogowymi.

Duewag N8C/N8CNF #1107''
	629.	marcinc 03.06.2010 13:31	Nie, sprawność blokady w zwrotnicach Bombardiera jest dużo wyższa niż w tych ZKM. W połączeniu z zachowaniem przez motorniczych elementarnych środków ostrożności, prawdopodobieństwo podcięcia spada niemal do zera.
	628.	marcinc 02.06.2010 19:17	Dla ZKM takie uszkodzenia są równe zerowym :D

Aktualności/105Na #1404
	627.	marcinc 01.06.2010 21:49	Jeśli jest chęć, w dodatku poparta potrzebą to pewnie, że tak.

Duewag N8C/N8C #1137''
	626.	marcinc 01.06.2010 20:56	Ok, walczę dalej :] Wariant 5 do Jelitkowa+15 przegrał z 11 do Jelitkowa, co wyssało _jeszcze_więcej_ wozokilometrów. Już tłumaczyłem dlaczego nie można teraz zlikwidować jedynki. Na deser obalę argument o częstotliwości na Chełmie, która średnio w szczycie wynosi 4 minuty, natomiast we Wrzeszczu ok. 2 min. 15 s., na Przymorzu 3 min. 20 s. :]
	625.	marcinc 01.06.2010 19:55	Cały czas mylisz kompetencje ZTM i ZKM. Powtórzę się, bo pisałem to już w Shoutboksie. ZTM jako organizator, ma świadomość, iż ZKM (przewoźnik) ma na stanie 29 wozów z niską podłogą, wymaga więc szczytowego uruchomienia TYLKO 18 takich tramwajów. Nawet jeśli odejmiemy wozy odstawione po wypadkach, kilka wozów powinno być w rezerwie. ZTM ma pełne prawo zakładać, iż zadania niskopodłogowe zostaną obsłużone właściwym taborem. Gdy dzieje się inaczej, przewoźnik powinien ponieść konsekwencje finansowe, co byłoby impulsem do właściwej realizacji umowy. Przyczyna niewydłużenia 9 do Stogów to brak funduszy na dodatkowe wozokilometry. Ewentualne skrócenie innej linii by w zamian wydłużyć dziewiątkę było rozważane, ale zostało odrzucone jako zbyt kontrowersyjne. Linia 1 funkcjonuje by utrzymać odpowiednio wysoką częstotliwość na trasie chełmskiej. W obecnej chwili jest zbyt mało wozów mogących wjechać na Chełm by przedłużyć jedynkę do Dworca PKP i dalej, tudzież połączyć z inną linią. W ZTM oczywiście znany jest problem linii 1 i zbyt krótkiej 9. Można powiedzieć, iż zmiany na tych liniach to kwestia czasu. ...a oskarżeniem o szerzenie "propagandy ZKM" bardzo proszę mnie nie obrażać.

« Pierwsza strona « 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 » Ostatnia strona »