Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik Maciej Skuza » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 1 2 3 4

Kolej/Wykolejony pociąg we Wrzeszczu
	9.	Maciej Skuza 13.05.2012 09:30	@UIC60 - Aktywność UTK właśnie widać po kilku wykolejeniach i katastrofach w ciągu 5 miesięcy. Z miłą chęcią poczekam na raport roczny UTK o bezpieczeństwie na kolei. Mało tego widać słabość w naszym państwie skoro zwalnia się prezesa UTK za niedopuszczenie lokomotyw do ruchu. Później właśnie się zaczynają takie kwiatki, zatrudniając gościa, który pojęcia o temacie nie ma. Znam realia na tyle dobrze, żeby nadal twierdzić, że wszyscy się znają - że niektórzy się nie lubią też prawda. Trzeba tylko pamiętać, że to też jest polityka bo tutaj się nie lubimy, ale za plecami "pijemy" ;)
	8.	Maciej Skuza 12.05.2012 18:40	Ale kontrole powinno przeprowadzać jeszcze UTK, które powinno nałożyć karę albo zrobić cokolwiek. Jednak od pewnego czasu UTK raczej ledwo się trzyma. Oczywiście pomijamy, że wszyscy się dobrze znają ;)
	7.	Maciej Skuza 12.05.2012 08:51	Bo maszynista "tą kierownicą" za mocno kręcił.. i wykręcił :D Tak na serio to ciekawe co jeszcze w tym roku się stanie, żeby się wzięli w końcu za kontrole.

Pozostałe/Boeing 747-422 N194UA
	6.	Maciej Skuza 07.05.2012 13:31	@E11: Skierowali 747 na płytę wykorzystywaną zimą do odladzania. "Odkurzali" ją chyba z pół dnia ;)

PESA 120NaG/120NaG #1012
	5.	Maciej Skuza 26.04.2012 16:24	Ja się kiedyś pytałem suszącej drogówki (stojącej właśnie na wlocie do odcinka leśnego Słowackiego)czy można rowerem po tym chodniku jechać. Powiedzieli, że "ni ma problema".

Kolej/191 952-1
	4.	Maciej Skuza 13.10.2011 14:33	Tak tylko, że ten lok nie jest stworzony do prędkości 200+. Poza tym jak już Marcin wspomniał spełnia wszelkie normy bezpieczeństwa włączając w to możliwość odłączenia kabiny od reszty (po wypadku).

MPK Poznań/Solaris Tramino S105P #515
	3.	Maciej Skuza 11.10.2011 21:53	Obszyto z prostego powodu: jest duże prawdopodobieństwo, że Mocowanie kasowników znajdzie się na wysokości głowy. Jadąc "ileśtam" minut parę razy byś zaliczył pocisk "głowa-plastik" - mały szczegół a cieszy.

Kolej/EP09-046
	2.	Maciej Skuza 16.06.2011 09:29	Jazda z tylnym patykiem wiąże się w sumie z samymi korzyściami tzn. Po pierwsze w przypadku złamania nie "wpadnie" na złożony pantograf - umożliwia to jazdę awaryjną na przednim. Druga sprawa do czysta oszczędność na nakładkach. Jazda na obu jest stosowana zimą gdy sieć trakcyjna jest mocno oszroniona, przedni patyk robi wtedy jako "urządzenie" do zdzierania szronu, ciężkie składy towarowe (na dwóch patykach), na przednim jeździ gdy nie wskazane są iskry na wagonach za lokiem a także, żeby spadający tylny pantograf nie uszkodził ładunków (platformy z samochodami, cysterny, piętrusy itd.).

Kölner Verkehrs-Betriebe/Bombardier K5000 #5108
	1.	Maciej Skuza 01.05.2011 22:16	Znajdzie się kilka odcinków, jednak są one wyjątkami: krótkie i niespotykane w centrum miasta. Największym wyjątkiem jest chyba linia nr 9 gdzie na zachodniej stronie Renu 80% (6 - 7km) trasy prowadzi po niewydzielonym torowisku.

« Pierwsza strona « 1 2 3 4