Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 » Ostatnia strona »

ST2N Nice/Citadis 302 #20
	1524.	marcinc 02.08.2012 22:25	Tak.
	1523.	marcinc 02.08.2012 22:12	~100 metrów.

Torowiska/Nierówność torów na moście.
	1522.	marcinc 02.08.2012 16:27	"Czyli najgorsze torowiska powinny być remontowane w pierwszej kolejności." No i są. Odcinek na/przy Moście Siennickim jest najbardziej dobity, więc z całej trasy na Stogi idzie do remontu pierwszy. Przypominam, że jeszcze jakiś czas temu nie lepiej było choćby w Nowym Porcie, więc Stogi nie zasługiwały na jakiś szczególny priorytet. "Podobnie jak zaniechanie remontu całości trasy jest niezrozumiałe." Jakie znowu zaniechanie!? Piszesz o logice, a sam się nią nie posługujesz. Łatwiej znaleźć pieniądze na remont mniejszego kawałka niż na całość.

TAM Montpellier/Citadis 401 #2011
	1521.	marcinc 28.07.2012 21:30	Skuterek ciśnie przez skrzyżowanie z ogólnodostępną ulicą.

TAM Montpellier/Citadis 401 #2018
	1520.	marcinc 28.07.2012 19:12	Zdecydowanie :) W Świecie Kolei w 2000 roku dane mi było po raz pierwszy zobaczyć ten tramwaj i "zakochać się" ;) No i po 12 latach trafiła się okazja by obejrzeć z bliska :)

TAM Montpellier/Citadis 401 #2011
	1519.	marcinc 27.07.2012 13:00	I trochę z innej beczki: połączenie kolejowe z oddaloną o 740 km stolicą w takcie godzinnym, z czasem przejazdu 3:20h ;]

CITURA Reims/Citadis 302 #111
	1518.	marcinc 22.07.2012 23:13	Francuskie znaki i sygnały drogowe na 100% są gdzieś w Internecie, także słownik, translator, Google i do dzieła :) (podpowiem, że to o co pytasz jest stosowane także w innych miastach, więc tym łatwiej będzie znaleźć) Jak już znajdziesz, możesz się pochwalić (ja nie wnikałem).
	1517.	marcinc 22.07.2012 22:54	W środku nie ma już takiego kosmosu dizajnerskiego, jest raczej nudnawo. Przy czym jakość wykonania bez zarzutu. W członach skrajnych i środkowym siedzenia 2+2, człony wiszące bardzo przestronne, co w sumie wynika bezpośrednio z dwustronności. W Citadisach 300/400 motorniczy ma wyjście tylko na wóz. Wychodzi tylko na krańcówkach, więc nie ma bólu.

CITURA Reims/Citadis 302 #105
	1516.	marcinc 22.07.2012 17:53	@jarua: co do opadów, no właśnie podobno radzi sobie średnio. A instalacja tego rodzaju sieci trakcyjnej jak i systemu odbioru w pojazdach tania nie jest, więc APS ma swoich oponentów. No i ma alternatywę w postaci coraz to lepszych akumulatorów. Do tego tematu jeszcze wrócę :)

CITURA Reims/Citadis 302 #108
	1515.	marcinc 22.07.2012 12:27	I LGV w budowie, i nie ma na zdjęciu autostrady, która leci równolegle do szlaku kolejowego. W ciągu kilku lat pole pod Reims przekształcono w niezłą pokazówkę osiągnięć w dziedzinie transportu lądowego.

CITURA Reims/Citadis 302 #111
	1514.	marcinc 22.07.2012 12:03	Oczywiście, że są priorytety. A czy na pętlach indukcyjnych czy na czymś innym, nie mam zielonego pojęcia. Liczy się efekt :)

CITURA Reims/Citadis 302 #102
	1513.	marcinc 22.07.2012 11:51	Taki jest sens, że nie wymyślono jednolitych barw miejskich tylko coś takiego. Napisałem o tym pod innym zdjęciem. Coś sprzecznego ze standardami i automatyczny sprzeciw? :>
	1512.	marcinc 22.07.2012 10:23	Z tramwajów jadących od Neufchâtel raczej wysiada tu ~0 osób :) Cicha i spokojna okolica.

RATP Paris/Citadis 302 #431
	1511.	marcinc 22.07.2012 09:19	Dziękować :)

RATP Paris/Citadis 402 #306
	1510.	marcinc 20.07.2012 21:27	Oczywiście każda linia ma swoją zajezdnię :) Każdą linię należy postrzegać jako odrębną sieć zupełnie niezależną od pozostałych.

« Pierwsza strona « 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 » Ostatnia strona »