Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika
Profil

« Pierwsza strona  «  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  »  Ostatnia strona »
Bremer Straßenbahn AG/Solaris Urbino 18 EEV #4727
999. marcinc
03.03.2011 18:50

Wszędzie można. Wierzę, że w Gdańsku będzie to kwestia maksymalnie kilkunastu lat. Sam tramwaj na Migowo oraz przebudowa Siedlec pozwoli na wywalenie z centrum 10 linii. Docelowo praktycznie tylko na Suchanino, stary Chełm i Dolne Miasto powinny jeździć autobusy, ale tego akurat możemy nie dożyć :-)
Bremer Straßenbahn AG/GT8N-1 #3124
998. marcinc
02.03.2011 20:26

http://www.youtube.com/watch?v=13160wfp_N8 tak się promuje podróże tramwajami w Bremie :D
Bremer Straßenbahn AG/MAN NG313 #4515
997. marcinc
02.03.2011 16:42

@pawels: których drzwi nie ma? :> Nie wiem jakie są napełnienia w bremeńskich autobusach gdyż nimi nie jeździłem.
Bremer Straßenbahn AG/GT8N #3024
996. marcinc
02.03.2011 08:38

Nie byłem wszędzie, ale wszędzie gdzie byłem jechało się jak po stole i bardzo cicho.
Bremer Straßenbahn AG/MAN NG313 #4515
995. marcinc
02.03.2011 08:31

No nie wiem nie wiem... wsiądź sobie do takiego MANa w Gdańsku i sprawdź, gdyż w naszych jest tak samo :)
Konstal 105Nx/105Na 1349"+1350"
994. marcinc
27.02.2011 10:21

Publiczne, ale nie powala. W takich warunkach robienie zdjęć nie ma sensu :-)
Konstal 105Nx/105Na #1424
993. marcinc
23.02.2011 22:14

Dobry wieczór ;-) Ja się odniosę tylko do ostatniego komentarza Pawelsa. W swoich rozważaniach musisz sobie odpowiedzieć na wiele pytań.
Jakie właściwie konsekwencje spowoduje zmiana trasy linii?
Ilu ludzi jeździ z Zaspy i Dolnego Wrzeszcza do Letnicy/Nowego Portu?
Jakie mają alternatywy w razie zmiany trasy linii 4? Jak bardzo wzrosną napełnienia w pojazdach innych linii na skutek zmiany trasy linii 4?
Jak duży jest popyt potencjalny na połączenie bezpośrednie Oliwa/Żabianka/Przymorze - Letnica/Nowy Port?
Jakie alternatywy mają obecnie pasażerowie podróżujący w tej relacji?
W końcu - jak duży jest popyt potencjalny na połączenie bezpośrednie (Górny)Wrzeszcz/Strzyża - Letnica? (inaczej: jak wielu mieszkańców podróżowałoby w tej relacji tramwajem gdyby uruchomiono połączenie bezpośrednie?)
Które rozwiązanie wybrać mając nad sobą ograniczoną pulę wozokilometrów?
...tak można jeszcze długo. Na takie pytania musi (nie musi - powinien!) sobie odpowiedzieć organizator komunikacji planując układ sieci oraz rozkłady jazdy. By te odpowiedzi zdobyć należy przeprowadzić badania marketingowe. Jednak do naszych hobbystycznych zastosowań niech wystarczą nawet nasze doświadczenia i znajomość specyfiki miasta oraz sieci tramwajowej pochodząca z osobistych obserwacji.
Duewag N8C/N8CNF #1144
992. marcinc
23.02.2011 12:44

Czytać ze zrozumieniem uczą chyba w podstawówce?
Duewag N8C/N8CNF #1112''
991. marcinc
19.02.2011 18:29

Jeśli sugerujesz przekłamanie kolorów na zdjęciu to się nie zgadzam :-)
PESA 120NaG/120NaG #1016
990. marcinc
19.02.2011 10:19

Bartek pisał ten komentarz o 2:30 z piątku na sobotę, wybaczmy mu ;-)
PESA 120NaG/120NaG #1016
989. marcinc
19.02.2011 01:16

Z 1397+99 zrobił się wizualnie i elektrycznie niezły truposz, więc ja na jego miejscu zacząłbym się poważnie niepokoić ;-)
1016 już na torach.
988. marcinc
18.02.2011 18:52

Proszę nie opowiadać bajek.
Wykolejenie N8CNF #1117 15.02.2011/Wykolejenie N8CNF #1117
987. marcinc
18.02.2011 18:05

Są na to szanse, gdyż człon zastępczy może pochodzić praktycznie z dowolnego pojazdu M/N8, M/N6, chopperowego lub stycznikowego - elektrykę można przełożyć.
PESA 120NaG/120NaG #1016
986. marcinc
18.02.2011 14:21

NR pojawia się i znika.
Wykolejenie N8CNF #1117 15.02.2011/Wykolejenie N8CNF #1117
985. marcinc
16.02.2011 00:24

To już wyniknie podczas ekspertyzy, jednak oglądając wóz po wypadku nie stwierdziłem uszkodzeń członu środkowego. Nie było to zderzenie czołowe, więc nie było ewidentnego najechania członów, co minimalizuje, ale rzecz jasna nie wyklucza uszkodzenia środkowej sekcji.
« Pierwsza strona  «  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  »  Ostatnia strona »