Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik kowalski » Komentarze użytkownika

Profil

1 2 » Ostatnia strona »

PESA 120NaG/Pesa 120NaG #1026
	28.	kowalski 16.10.2015 21:58	Ktoś zaś powinien pojąć - co winno być oczywiste - że tramwaj dysponujący nędznymi dwoma metrami kwadratowymi obniżonej podłogi nie jest pojazdem niskopodłogowym, a jedynie nieudolną imitacją takowego. Wykorzystanie zaś choćby tych nędznych dwóch metrów jest trudne z uwagi na obecność idiotycznych drzwi na lewej burcie wagonu - na linach 3 i 8 tramwaje dwukierunkowe są tak potrzebne, jak ułanowi rozum. Ktoś też powinien zauważyć, że na liniach 3 i 8 poważnie zmniejszyła się częstotliwość kursów i jednocześnie pojemność używanych na nich tramwajów - jeden N8C jest mniej pojemny nawet od dwuskładów "stopiątek", nie mówiąc już o trójskładach, które - skoro już linie 3 i 8 są od lat śmietniskiem dla ZKM - nie powinny być rozłączane. Takie pogorszenie oferty komunikacyjnej (Zapewne w ramach promocji korzystania z transportu zbiorowego) powinno być więc wyrównane przez eksploatację na tych liniach nowoczesnych tramwajów o dużej pojemności. Poza 120NaG innych w Gdańsku nie widzę. Skoro zaś płacę już taką samą cenę za usługi ZKM, oczekuję dokładnie tego samego standardu tychże. Prywatnie zaś nie rozumiem podniecania się tramwajami dwukierunkowymi, na większości gdańskich linii potrzebnych jak świni siodło. To wyjątkowo dziwny fetysz.

DSW21/Bombardier/Vossloh NGT8 #5
	27.	kowalski 15.10.2015 22:00	Ja też. I faktycznie, w dwuskładach lepiej spełniałyby swoje zadanie, w szczególności na linii 8.

PESA 120NaG/Pesa 120NaG #1026
	24.	kowalski 14.10.2015 18:50	Na liniach podstawowych - stare trupy. Na linii uzupełniającej - wielkopojemne, nowoczesne tramwaje. Paranoja.

Konstal 105Nx/105Na #1315''+1316''
	23.	kowalski 28.07.2015 22:27	Tego najstarsi górale nie pamiętają. Zdaje się, że ostatnie poważne prace miały tam miejsce z intencji poszerzania mostu Siennickiego, czyli około ćwierć wieku temu.

MPK Kraków/Konstal 105Na #HZ 252
	22.	kowalski 15.06.2015 18:11	Według mnie to EU8N. Przy okazji, te wiadukty to jaką linią można odwiedzić?

Kolej/Deh 4/4 I
	21.	kowalski 08.03.2015 10:13	Matterhorn-Gotthard Bahn?

Konstal 114Na/114Na #1501
	20.	kowalski 27.04.2013 12:53	1501 i 1502 byłyby idealne na "3" lub "8" zamiast dwóch N8CNF - więcej miejsca dla pasażerów. Może doczekam.

WPK Gdańsk / G-G/105N #06201
	19.	kowalski 12.10.2012 20:04	Potwierdzam, w tle mały fragment Lublina-51

Torowiska/Nierówność torów na moście.
	18.	kowalski 12.08.2012 00:25	@bybys17 - Jak pisałem wyżej - obie linie były w bardzo dobrym stanie, a budowa linii na Morenę jeszcze się jakoś nie rozpoczęła. Według ciebie nie jest ważne, żeby sypialnia, jaką są Stogi, miała dobre połączenie z Centrum? A teraz spokojniej. Ile pieniędzy trzeba wydać, żeby praktycznie codziennie dokonywać napraw torowiska na Przeróbce i Stogach, i to w godzinach nocnych, kiedy praca kosztuje drożej? To są pieniadze wyrzucone w błoto. I trzebe będzie wyrzucać je nadal, skoro remont obejmnie nędzne dwa kilometry trasy. To ma skłaniać do pozytywnego myslenia? @Artur Szymczak - Na Stogi nie trafił a n i j e d e n nowy tramwaj. W lipcu aż trzy razy zdarzyło się, ża na odcinku Stogi-Pasanil - Brama Żuławska po kolei psuły się dwa tramwaje, pasażerowie musieli je opuścić.
	17.	kowalski 09.08.2012 20:47	@marcinc - o najgorszym torowisku pisałem w kontekście remontów Siedlec i Wrzeszcza, a w obu tych dzielnicach torowiska były w znakomitym stanie. W porównaniu ze Stogami, to wręcz w idealnym. Pozwolę sobie też zauważyć, że remont krótkiego odcinka linii w żaden sposób nie wpłynie na poprawę oferty komunikacyjnej dla mieszkańców Stogów - awarie nadal bedą na porządku dziennym i o nowoczesnych tramwajach na tej linii nadal będzie można tylko pomarzyć.
	16.	kowalski 31.07.2012 22:57	Zgadzam się, że nie jedynym, kolejnym, a przy tym najwazniejszym, powinien być stan linii. Czyli najgorsze torowiska powinny być remontowane w pierwszej kolejności. to jest chyba logiczne. Uwaga na temat "i tak bardzo dużo" jest w obliczu kompletnego zdewastowania całej linii co najmniej nie na miejscu. Podobnie jak zaniechanie remontu całości trasy jest niezrozumiałe.
	15.	kowalski 31.07.2012 17:27	@Artur Szymczak - Z całym dla Pana szacunkiem, ale gdzie we Wrzeszczu lub na Siedlcach jest plaża, i to z taką infrastrukturą jak ta na Stogach? To która dzielnica jest bardziej reorezentacyjna?

Torowiska/Jakość robót torowych.
	14.	kowalski 28.07.2012 11:03	Zabawne to nie było nigdy. Zgodzę się też na głupotę. Bo tylko głupotą można tłumaczyć nadzieję, że przy zniszczonym podtorzu takie doraźne podspawywania w czymkolwiek pomogą.

1 2 » Ostatnia strona »