Zmodernizowane dortmundy - półmetek dostaw
Nocą 6/7.07.2010 przybył do Gdańska "moderus" o numerze 1123''. Tym samym dostawy zmodernizowanych helmutów osiągnęły półmetek.
Pierwotny harmonogram zamieszczony w SIWZ przetargu na modernizację tramwajów N8C1 zakładał następujące tempo dostaw:
» w roku 2008 - 6 wagonów
» w roku 2009 - 24 wagony
» w roku 2010 - 16 wagonów
Brak doświadczenia oraz problemy lokalowe wykonawcy - poznańskiej spółki Modertrans a także opóźnienia dostaw z Dortmundu do Poznania spowodowały, że w roku 2008 nie przyjechał do Gdańska żaden przebudowany N8C. W roku 2009 przekazano zamawiającemu tylko 9 wagonów. Tempo wyraźnie wzrosło w roku bieżącym - 14 wagonów w nieco ponad 6 miesięcy to wynik, który daje nadzieję, iż do końca roku przebudowanych będzie łącznie około 35 tramwajów.
Nie wszystkie moderusy są identyczne. Od wagonu 1135 zmieniono układ wnętrza środkowego członu tramwaju, montowane są ponadto nowe pulpity motorniczego.
Wprawny obserwator dostrzeże wiele innych, aczkolwiek kosmetycznych różnic między poszczególnymi moderusami.
Choć zmodernizowane N8C zyskały sekcję niskopodłogową, osoba na wózku inwalidzkim nie dostanie się do tramwaju bez pomocy pełnosprawnej osoby. W drzwiach wejściowych nie przewidziano bowiem rozkładanej rampy.
Niestety eksploatacji wozów N8CNF nieustannie towarzyszą awarie. Problemy z hamulcami postojowymi, układami elektronicznymi oraz drzwiami są na porządku dziennym. Daje się we znaki także niska jakość modernizacji - niesolidnie zmontowane elementy przedziału pasażerskiego czy niedziałające klimatyzatory kabiny motorniczego.
Wartość zamówienia wyniosła 29 mln 615 tys. zł, tj. blisko 644 tys. zł za przebudowę jednego wagonu.2
Dostawy wagonów N8CNF, kolejność według dat dostaw do Gdańska (rosnąco):
Opracowanie: Marcin Czapnik, podziękowania dla Marcina Przychodnego, użytkownika tomekbob75 i innych.
Źródła:
1. Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Modernizacja tramwajów typu N8C - Zakład Komunikacji Miejskiej w Gdańsku Sp. z o.o. Gdańsk 2008 r.
2. http://www.zkm.pl/visualsys/indexht.php?index=5845
Ostatnia aktualizacja: 2010-07-07 19:57:32
Pierwotny harmonogram zamieszczony w SIWZ przetargu na modernizację tramwajów N8C1 zakładał następujące tempo dostaw:
» w roku 2008 - 6 wagonów
» w roku 2009 - 24 wagony
» w roku 2010 - 16 wagonów
Brak doświadczenia oraz problemy lokalowe wykonawcy - poznańskiej spółki Modertrans a także opóźnienia dostaw z Dortmundu do Poznania spowodowały, że w roku 2008 nie przyjechał do Gdańska żaden przebudowany N8C. W roku 2009 przekazano zamawiającemu tylko 9 wagonów. Tempo wyraźnie wzrosło w roku bieżącym - 14 wagonów w nieco ponad 6 miesięcy to wynik, który daje nadzieję, iż do końca roku przebudowanych będzie łącznie około 35 tramwajów.
Nie wszystkie moderusy są identyczne. Od wagonu 1135 zmieniono układ wnętrza środkowego członu tramwaju, montowane są ponadto nowe pulpity motorniczego.
Wprawny obserwator dostrzeże wiele innych, aczkolwiek kosmetycznych różnic między poszczególnymi moderusami.
Choć zmodernizowane N8C zyskały sekcję niskopodłogową, osoba na wózku inwalidzkim nie dostanie się do tramwaju bez pomocy pełnosprawnej osoby. W drzwiach wejściowych nie przewidziano bowiem rozkładanej rampy.
Niestety eksploatacji wozów N8CNF nieustannie towarzyszą awarie. Problemy z hamulcami postojowymi, układami elektronicznymi oraz drzwiami są na porządku dziennym. Daje się we znaki także niska jakość modernizacji - niesolidnie zmontowane elementy przedziału pasażerskiego czy niedziałające klimatyzatory kabiny motorniczego.
Wartość zamówienia wyniosła 29 mln 615 tys. zł, tj. blisko 644 tys. zł za przebudowę jednego wagonu.2
Dostawy wagonów N8CNF, kolejność według dat dostaw do Gdańska (rosnąco):
lp. | nr tab. | data przekazania do modernizacji | data przyjazdu do Gdańska | liczba dni między przekazaniem wozu do modernizacji a dostarczeniem do Gdańska |
1. | 1113'' | 23.06.2008 | 24.04.2009 | 305 |
2. | 1136'' | 27.10.2008 | 18.07.2009 | 264 |
3. | 1115 | 09.04.2009 | 21.08.2009 | 134 |
4. | 1111'' | 03.04.2009 | 02.10.2009 | 182 |
5. | 1116 | 16.05.2009 | 25.10.2009 | 162 |
6. | 1112'' | 16.04.2009 | 16.11.2009 | 214 |
7. | 1143'' | 30.09.2009 | 07.12.2009 | 68 |
8. | 1121'' | 10.10.2009 | 29.12.2009 | 80 |
9. | 1124'' | 07.10.2009 | 30.12.2009 | 84 |
10. | 1131'' | 24.10.2009 | 24.01.2010 | 92 |
11. | 1135'' | 21.10.2009 | 09.02.2010 | 111 |
12. | 1129 | 04.11.2009 | 21.02.2010 | 109 |
13. | 1120'' | 26.11.2009 | 01.03.2010 | 95 |
14. | 1109'' | 10.12.2009 | 15.03.2010 | 95 |
15. | 1119'' | 03.12.2009 | 28.03.2010 | 115 |
16. | 1118'' | 19.02.2010 | 11.04.2010 | 51 |
17. | 1117'' | 10.02.2010 | 21.04.2010 | 70 |
18. | 1107'' | 27.02.2010 | 02.05.2010 | 64 |
19. | 1126'' | 13.03.2010 | 23.05.2010 | 71 |
20. | 1114'' | 29.03.2010 | 30.05.2010 | 62 |
21. | 1127 | 25.03.2010 | 05.06.2010 | 72 |
22. | 1122'' | 30.04.2010 | 19.06.2010 | 50 |
23. | 1123'' | 21.05.2010 | 07.07.2010 | 47 |
Opracowanie: Marcin Czapnik, podziękowania dla Marcina Przychodnego, użytkownika tomekbob75 i innych.
Źródła:
1. Specyfikacja istotnych warunków zamówienia Modernizacja tramwajów typu N8C - Zakład Komunikacji Miejskiej w Gdańsku Sp. z o.o. Gdańsk 2008 r.
2. http://www.zkm.pl/visualsys/indexht.php?index=5845
Ostatnia aktualizacja: 2010-07-07 19:57:32
Brak komentarzy.
Tylko zarejestrowani użytkownicy są uprawnieni do publikowania komentarzy.