Jak wynika z nieoficjalnych jeszcze informacji, modernizowane pojazdy dla Gdańska pochodzić będą z niemieckiego Augsburga. W Augsburgu eksploatowanych jest 12 takich tramwajów. [Galeria zdjęć augsburskich M8C] Nie jest wykluczone, że ZKM Gdańsk zakupi cały tuzin pojazdów. Oprócz szerokości toru, do której są przystosowane, pojazdy różnią się od dortmundzkich połówkowymi odbierakami prądu oraz dodatkowymi drzwiami w członie środkowym. Augsburskie M8C są ponadto młodsze, bo wyprodukowane w latach 1985-1986.

      Specyfikacja zamówienia przewiduje demontaż członu C i montaż w jego miejsce nowej konstrukcji z niską podłogą. Zdaniem autora niniejszej notatki, celowe byłoby pozostawienie członu C w niezmienionej postaci oraz montaż sekcji niskopodłogowej jako dodatkowy, czwarty człon. Podobne pojazdy, oznaczone jako GT10NC-DU kursują w niemieckim Duisburgu. Wydłużone tramwaje charakteryzują się podwyższoną pojemnością przy odpowiednio dużej liczbie otworów drzwiowych. Taka modernizacja prawdopodobnie byłaby jednak droższa i bardziej skomplikowana dla wykonawcy, który musiałby wykonać człon niskopodłogowy z całkowicie nowych elementów oraz zamontować dodatkowy wózek jezdny. Obecnie montowane człony z niską podłogą powstają z wykorzystaniem elementów pierwotnej konstrukcji.