Nowe zdjęcia
Działy archiwalne
O serwisie
Rozkład jazdy ZTM
Mapa online ZTM
Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
Rozkład jazdy pociągów
MZKZG
GAiT
PSSTM
Prognoza pogody ICM
Rozkład jazdy ZTM
Mapa online ZTM
Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
Rozkład jazdy pociągów
MZKZG
GAiT
PSSTM
Prognoza pogody ICM
Szukaj zdjęcia
Logowanie
Pojadą tramwaje do Nowego Portu przez Letnicę
Kliniczna - 02.09.2011
Jednocześnie ruszają prace w ramach zadania 3.6 oraz budowa Zielonej Drogi w rejonie Brzeźna. Zadanie 3.6 obejmuje remont torowiska w al. Hallera od ul. Pstrowskiego do pętli Brzeźno Plaża (bez pętli). Wraz z budową Zielonej Drogi przebudowane zostanie torowisko w rejonie skrzyżowania Hallera/Uczniowska/Czarny Dwór. Powstanie ponadto nowy odcinek wzdłuż Uczniowskiej, od al. Hallera do ul. Gdańskiej. Będzie to odcinek jednotorowy, który zastąpi istniejący tor w ul. Gdańskiej, między al. Hallera a Uczniowską.
W związku z opisanymi pracami, Zarząd Transportu Miejskiego wprowadza następujące zmiany:
Linia 3 Zmiana trasy: Stogi Pasanil - Dworzec Główny - Opera - al. Hallera - Zaspa
Linia 5 Zmiana trasy: Strzyża - al. Hallera - Zaspa
Linia 94 Uruchomienie linii zastępczej: Zajezdnia Nowy Port - Strajku Dokerów (powrót przez Wolności) - Marynarki Polskiej - Jana z Kolna - Dworzec Główny - Centrum - Urząd Miejski (powrót przez Hucisko)
Linia 98 Likwidacja linii zastępczej
Linia T3 Uruchomienie linii zastępczej: Brzeźno (Walecznych) – Walecznych – Dworska – Wczasy – Hallera – Mickiewicza – Chrobrego – Kościuszki – Hallera – Dworska – PCK – Brzeźno (Walecznych)
Linia T4 Likwidacja linii zastępczej
Linia T5 Zmiana trasy linii zastępczej: Nowy Port – Władysława IV – Oliwska – Krasickiego – Walecznych – Dworska – Wczasy – Hallera – Mickiewicza – Chrobrego – Kościuszki – Hallera – Dworska – PCK – Gdańska – Krasickiego – Oliwska – Kasztanowa – Wyzwolenia – Nowy Port
Linie 4, 7, 10 pozostają zawieszone. Dla pozostałych linii obowiązują trasy wprowadzone w dniu 5 września 2011
» Rozkłady jazdy
» Schemat linii aktualny od 12.09.2011
Mimo całkowitego udrożnienia tras linii 7 i 10, te nie zostały przywrócone. Dlaczego? Zarząd Transportu Miejskiego wyjaśnia:
» krótka trasa linii 94 pozwala na zapewnienie wysokiej częstotliwości (co 6-7 minut w szczycie) wykorzystując stosunkowo niewielką liczbę taboru,
» uruchomienie linii 7 i 10 (które w chwili obecnej musiałyby zastąpić także linie 4 i 8) z łączną częstotliwością odpowiadającą linii 94, wiązałoby się z zaangażowaniem większej liczby taboru (obsługa Chełmu i Siedlec),
» ewentualne uruchomienie linii 7, 10 oraz dodatkowej linii wspomagającej stworzyłoby konieczność ponownego przemodelowania układu tras w rejonie Wrzeszcza, Siedlec, Chełmu. Wraz ze zmianą z dnia 5 września, uruchomiono linię 92, a linię 2 skierowano na Chełm, zapewniając w tych dzielnicach odpowiednią zdolność przewozową. Uruchamiając linię 94 zapewniamy odpowiednio wysoką podaż w komunikacji tramwajowej, unikając jednocześnie dezorientacji pasażerów spowodowanej kolejnymi znacznymi zmianami.
Zmiany w Brzeźnie
Budowa Zielonej Drogi, która łączyć będzie Letnicę, przez Brzeźno i Przymorze, z Żabianką i Sopotem oznacza istotne zmiany w ruchu samochodowym oraz tramwajowym w południowej części Brzeźna.
Do rozbiórki przeznaczono odcinek torowiska tramwajowego w ulicy Gdańskiej, od skrzyżowania z al. Hallera do Uczniowskiej (tj. przyszłego skrzyżowania z Zieloną Drogą). Ten odcinek ulicy Gdańskiej zostanie całkowicie odcięty od skrzyżowania z Uczniowską, także dla ruchu samochodowego.
Warto wspomnieć, że pierwsze tory w tym miejscu ułożono 110 lat temu. Wówczas przedsiębiorstwo Danziger Elektrische Strassenbahn uruchomiło połączenie tramwajowe z Nowego Portu, przez Brzeźno, ulicę Gdańską, Chrobrego,
do wrzeszczańskiej krańcówki przy ulicy Waryńskiego. Po 60 latach, 1 lipca 1961 roku odcinek w ulicy Chrobrego, do krańcówki przy Waryńskiego zlikwidowano, a tory na Gdańskiej podłączono do nowowybudowanej alei Marksa (dziś Hallera).
Zbliżające się zmiany nie oznaczają jednak pogorszenia oferty przewozowej w tym rejonie, a wręcz przeciwnie. Zamiast torów na Gdańskiej, powstanie zupełnie nowy odcinek w ciągu powstającej Zielonej Drogi, na odcinku od al. Hallera do Gdańskiej. Dodatkowo wybudowany będzie skręt tramwajowy al. Hallera (od pętli Brzeźno Plaża) -> Uczniowska/Zielona Droga (w kierunku Nowego Portu). Dzięki temu można będzie wzbogadzić ofertę przewozową poprzez utworzenie linii tramwajowej z Brzeźna, przez Nowy Port, i dalej w kierunku Letnicy, Śródmieścia.
Budowa Zielonej Drogi, która łączyć będzie Letnicę, przez Brzeźno i Przymorze, z Żabianką i Sopotem oznacza istotne zmiany w ruchu samochodowym oraz tramwajowym w południowej części Brzeźna.Do rozbiórki przeznaczono odcinek torowiska tramwajowego w ulicy Gdańskiej, od skrzyżowania z al. Hallera do Uczniowskiej (tj. przyszłego skrzyżowania z Zieloną Drogą). Ten odcinek ulicy Gdańskiej zostanie całkowicie odcięty od skrzyżowania z Uczniowską, także dla ruchu samochodowego.
Warto wspomnieć, że pierwsze tory w tym miejscu ułożono 110 lat temu. Wówczas przedsiębiorstwo Danziger Elektrische Strassenbahn uruchomiło połączenie tramwajowe z Nowego Portu, przez Brzeźno, ulicę Gdańską, Chrobrego,
do wrzeszczańskiej krańcówki przy ulicy Waryńskiego. Po 60 latach, 1 lipca 1961 roku odcinek w ulicy Chrobrego, do krańcówki przy Waryńskiego zlikwidowano, a tory na Gdańskiej podłączono do nowowybudowanej alei Marksa (dziś Hallera).Zbliżające się zmiany nie oznaczają jednak pogorszenia oferty przewozowej w tym rejonie, a wręcz przeciwnie. Zamiast torów na Gdańskiej, powstanie zupełnie nowy odcinek w ciągu powstającej Zielonej Drogi, na odcinku od al. Hallera do Gdańskiej. Dodatkowo wybudowany będzie skręt tramwajowy al. Hallera (od pętli Brzeźno Plaża) -> Uczniowska/Zielona Droga (w kierunku Nowego Portu). Dzięki temu można będzie wzbogadzić ofertę przewozową poprzez utworzenie linii tramwajowej z Brzeźna, przez Nowy Port, i dalej w kierunku Letnicy, Śródmieścia.
Ostatnia aktualizacja: 2011-09-09 11:29:47
Brak komentarzy.
Tylko zarejestrowani użytkownicy są uprawnieni do publikowania komentarzy.