Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

MZKZG

GAiT

PSSTM

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna » Rusza tramwaj do Łostowic

Rusza tramwaj do Łostowic

N8C #1151

W piątek 10 maja nową trasą będzie kursował bezpłatny tramwaj promocyjny między pętlą Chełm Witosa a nową krańcówką Łostowice Świętokrzyska.
W sobotę 11 maja tramwaje rozpoczną regularne kursowanie. Tego dnia nastąpią istotne zmiany w ofercie przewozowej.

Zmiany w komunikacji tramwajowej
Linie tramwajowe 2, 6, 7 zostaną wydłużone od pętli Chełm Witosa do pętli Łostowice Świętokrzyska.
Linia tramwajowa 11 pozostaje na niezmienionej trasie do pętli Chełm Witosa.
Zostaną ponadto skorygowane rozkłady jazdy linii 9, 10, 11, 12, 14.
Linia 2 będzie wybranymi kursami poza szczytem przewozowym skierowana do pętli Jelitkowo zamiast do pętli Oliwa.

Zmiany w komunikacji autobusowej
Linia 155, 255, 213, 275, 295 zostaną skrócone do nowej pętli Łostowice Świętokrzyska, tj. kursować będą od Łostowic, odpowiednio w kierunku Jaworzniaków, Kowal, Olimpijskiej, Kampinoskiej, Zakoniczyna. Linia 275 wybranymi kursami pojedzie na wydłużonej trasie do pętli Orunia Górna.
Autobusy linii 113, 162, 175, 256 będą zatrzymywać się przy pętli Łostowice Świętokrzyska.
Linia 108 kursować będzie do pętli Chełm Więckowskiego.
Linia 195 kursować będzie do pętli Chełm Witosa, tj. bez wjazdu na pętlę Więckowskiego.
Linia 313 zostanie zlikwidowana.
Linia 254 zostanie zlikwidowana. W związku z tym częstotliwość linii 154 zostanie podwojona w godzinach szczytu przewozowego. Jednocześnie przystanki Zaroślak i Zremb na Trakcie św. Wojciecha otrzymają status „na żądanie” dla wszystkich linii.
Linia 262 zostanie wydłużona od przystanku Wieżycka do pętli Jaworzniaków.
Linia 156 będzie kursować na zmodyfikowanej trasie, tj. przez pętlę Ujeścisko Piotrkowska i al. Havla zamiast przez trasę W-Z.

źródło: www.ztm.gda.pl

Tramwaj do Łostowic z pigułce
Prace budowlane na nowej trasie ruszyły 4 listopada 2010 roku. W 19 miesięcy wybudowano dwutorową trasę tramwajową o długości 2,8 km wzdłuż alei Witosa oraz nowowybudowanej alei Vaclava Havla wcześniej nazywanej roboczo ulicą Nową Łódzką. Omawiany odcinek ma charakter tramwaju konwencjonalnego ze skrzyżowaniami jednopoziomowymi osłanianymi sygnalizacją świetlną.
Na trasie znajduje się 5 par przystanków tramwajowych (Cieszyńskiego, Cebertowicza, Wilanowska, Przemyska, Płocka). Ponadto na al. Sikorskiego wybudowano przystanek Sikorskiego przed skrzyżowaniem z al. Witosa, dzięki czemu tramwaje jadące z/do pętli Łostowice Świętokrzyska nie będą wjeżdżać na pętlę Witosa.
Na końcu nowej trasy powstała pętla tramwajowa i autobusowa wraz z miejscami parkingowymi dla samochodów i rowerów oraz budynkiem socjalnym. Na pętli funkcjonować będą systemy przesiadkowe door-to-door, park&ride, bike&ride.
Wykorzystanie wybudowanej w 2007 roku pętli Chełm Witosa zostanie jednocześnie ograniczone, gdyż ta służyć będzie jako krańcówka dla linii autobusowych 108, 156 oraz tramwajowej 11. Pętla przy al. Witosa przyjmie jednak ważną rolę w sytuacjach awaryjnych. Nadal będą mogły tu zawracać tramwaje w razie utrudnień na nowo powstałym odcinku, a także, dzięki zabudowaniu odpowiednich połączeń torowych, te jadące od strony Łostowic.

» Zdjęcia z budowy
» Schemat sieci tramwajowej Gdańska wraz nowym odcinkiem
» Trasa widoczna w Google Maps (na zdjęciu satelitarnym jeszcze w budowie)

Ostatnia aktualizacja: 2012-05-10 10:02:53

Tylko zarejestrowani użytkownicy są uprawnieni do publikowania komentarzy.

Autor:	Komentarz:
bybys17 10.05.2012 19:23	Nie ma co zaśmiecać shoutboxa napiszę tutaj. Głównie do Marcina: to nie jest patrzenie na swój czubek, to jest komentowanie głupich pomysłów. Zamiast wydłużenia 275 i liczenia na 162 powinni zrobić linię o krótkiej trasie łączącej Orunię Górną z pętlą. Czy ja potepiam pomysł skrócenia 155/213/255/295? Potępiam tylko taką głupotę która uniemożliwia innym mieszkańcom (Orunia) dojazdu do dzielnic zachodnich. Co sprawę załatwi 113? Łaskawiec raz na 30 min., a może 256 raz na 60/90 min. Nie zaprzeczalnie oferta dzielnicy Orunia się pogorszyła, bo aby dojechać do jakiegoś punktu w kierunku Kowal trzeba będzie się 3 razy przesiadać, a tak wystarczyło wsiąść w 213/275/313 i się przesiąść na Niepołomickiej. I tu jest martwienie się o wszystkich mieszkańców najbardziej poszkodowanej dzielnicy. Bo nic się nie robi aby tam żyło się lepiej. Mnie przy KM trzymało tylko to że godziny odjazdów nie były najgorsze (5 autobusów do Centrum! Przeludnione ale były), a zaraz się niesamowicie pogorszą (niższa częstotliwość+przeludnienie) i nie wierzę aby ludzie np. z ul. Hoene czy innych ulic odległych od pętli zmobilizowali się wsiąść w 162/275 aby przesiaść się na 2/6/7 i potem jeszcze np. na 8/12. Wybiorą krótką trasę 154 do Dworca, a na trakcie korki robią się mniejsze, a po otwarciu POG na pewno się jeszcze bardziej zmniejszą. Pętla ma poprostu złą lokalizację, bo "dogadza" tylko po części, i tak 155 i inne utchną w korku na Świętokrzyskiej, a 213/275 na Niepołomickiej. Pętla powinna być albo gdzieś przy Niepołomickiej, albo jeszcze bliżej właściwych Łostowic. Bo na Oruni Górnej Kadmowej też by sensu nie miała. I komentujcie jak chcecie, ale zapamiętajcie jedno, ja nie myślę tylko o sobie. Ja myśle o całej mojej dzielnicy. I szukam zawsze kompromisu dobrego dla wszystkich. I w tym przypadku najlepszym kompromisem (wg. mojego zdania) byłoby: 213 co 15 min., 113 objeżdżająca Orunię Górną i tylko na trasie do pętli co 15 min. 275 skrócone. Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam P.S. Marcin masz błąd o liniach kończących na Chełmie. Zamiast 108 to 195 będzie kończyła przy pętli. 108 na Więckowskiego :)
marcinc 10.05.2012 19:50	ad. P.S.: chyba jest dobrze albo ja nie ogarniam :)
grunek1410 10.05.2012 21:55	Moja opinia odnośnie Nowej Łódzkiej ( pkt. widzenia od Nowego Portu) jest raczej pozytywna. Co prawda 7 tylko w szczycie, ale za to co 10 min.Myślałem, że zrobią całodziennie co 20 min na poziomie 4 i 9, ale jednak wybrali inną opcje. No może być. Ograniczono 14 do poziomu 4 w powszednie. 4,5 i 10 po staremu. Szkoda, że 14 lata w weekendy- wolałbym by była to 7 albo 10, ale pewnie o pieniądze za wzkm chodzi. Liczę, że jak miasto się wzbogaci na Euro, to zamienią w weekend 14 na 7 albo 10 ograniczając 14 do roli szczytówki wzmacniającej dowozy pracownicze, tam gdzie jej miejsce. Czyli powszednie 7 lub 4+przesiadka, święta 5+przesiadka, lub 148+ przesiadka. Może być. Bojkot 14 dalej trwa:) O autobusach się nie wypowiadam, bo w tamte "kolorowe osiedla" nie jeżdżę. Uważam jednak,że 118 powinno zaczynać od Chełmu.
garnek7855 10.05.2012 22:04	@grunek1410: według mnie 7 mogła by jeździć cały czas, ale jak ztm nie chce to trudno, chociaż 7 by się przydała w weekendy. A propo "kolorowych osiedli" czyli Zakoniczyn i Os. Świętokrzyskie to w weekendy będzie naprawdę się ciężko dostać bo porównując nowe a stare rozkłady 155 i 295 to będą jeszcze rzadziej w weekendy jeździć, co mnie nie cieszy, a często korzystam z 295.
maczek_sky 10.05.2012 23:19	Szczerze, to 2 raz do Oliwy, a raz do Jelitkowa, to chyba jedynie zrobili po to, by zaoszczędzić na wzkm. Innego sensu nie widzę. Już widzę problemy z zapowiedziami głosowymi i termometrami.
grunek1410 11.05.2012 15:46	A gdyby tak 7 puścić w soboty i święta, i zrezygnować z kursowania w te dni 14 i 11. Ciekawe jakby bilans wzkm wyszedł?
Wojciik 11.05.2012 20:28	11?!?! To co dojazd z Centrum na Żabiankę co 20minut? No ja się na to nie zgadzam.
UIC60 11.05.2012 20:51	Pojęcie "wybranych kursów" coraz bardziej"zadomowia się" w głowach ZTM-owskich decydentów. Nie jest to chyba najlepszy pomysł na "czytelność" przebiegu linii tramwajowych i to nie tylko dla osób przyjezdnych.Numer linii powinien bezwzględnie określać trasę przejazdu,bo jeśli tak nie jest to wprowadza się bałagan i dezinformację.Jeśli jednak urzędnicy z ZTM-u chcą dalej podążać tą drogą to podpowiadam,by z pętli Świętokrzyska kursowała jedynie linia nr 1 do Oliwy a wybrane kursy do Nowego Portu,Brzeżna,Jelitkowa, na Stogi czy też Siedlce.....Podsumowując, kiedyś ZKM "porządkowało" układ linii...jestem pod wrażeniem ich działalności!
kowalski 11.05.2012 22:48	Zgadzam się, że jest to idiotyzm. Nie jedyny, nie pierwszy i pewnie nie ostatni. Układ linii powinien być jasno określony. Co do ewentualnego uruchomienia sezonowej linii 68, to nie wiadomo, czy tory na Stogach wytrzymają. W tej chwili skrzyżowanie Nowotnej ze Strzjewskiego tramwaj pokonuje z zawrotną szybkością jakichś 5 km/h.
grunek1410 11.05.2012 22:58	@Wojciik: Na Żabiankę masz dojazd 2 od strony Zaspy i 6 od strony Wrzeszcza więc już jest co 10 minut. Można się też w moim wariancie przesiąść z 7 na 12 przy Dworcu Głównym. Więc jeszcze częściej. Jest jeszcze SKM.Uważam że 7 powinna śmigać w weekendy, zamiast 11 i 14.
japan 12.05.2012 11:46	Przetestowałem już dziś nową trasę i zaniepokoiła mnie jedna rzecz: na łuku między przystankami "Płocka" i "Przemyska" (kierunek Centrum) tramwajem tak zabujało, jak gdyby tory były położone kilka miesięcy temu, ale wymagały wymiany - takiego bujania to można było doświadczyć przed remontem we Wrzeszczu pomiędzy al. Wojska Polskiego a Miedzianą. Mam nadzieję, że to jest jakaś usterka, którą da się w ciągu nocy usunąć.
Wojciik 12.05.2012 13:34	Właśnie kończę przejażdzkę do pętli i spowrotem. Powiem krótko jestem zawiedziony! Częstotliwość co 10minut w weekendy to o wiele za mało! Tramwaje jadą zatłoczone. Tramwaj też miał mieć pierszeństwo na sygnalizacjach świetlnych. Wcale tak nie jest. Tramwaj stoi na każdych światłach. Z Łostowic do Bramy Wyżynnej jechałem 26 minut! Z czego 17min od ŁŚ do CW.
grunek1410 12.05.2012 13:40	@Wojciik: 7 w weekendy rozwiązałaby ten problem tłoku i częstotliwości :) Ale widać, za trudno to ogarnąć ZTM-owi:)
leslau77 14.05.2012 18:06	Strzałeczka wszystkim :) śmigałem dzisiaj na linii 2 i... 1 kurs odjazd -10 2 kurs odjazd -12 3 kurs odjazd -12 4 kurs odjazd -3 5 kurs odjazd o czasie :D i co tu gadać, tylko pierwszym i drugim kursem miałem kilkuminutowe opóźnienie spowodowane zatrzymaniem na trasie. Reszta od czerwonego do czerwonego, oby tak dalej :P
bybys17 14.05.2012 18:19	Lipa na całego. Tramwaje powinny jeździć dwa razy częściej. Na Cieszyńskiego z rana ludzie już się nie mieścili. Powrót: W tramwaju było normalnie, ale za to na stojąc na światłach na Świętokrzyskiej można było widzieć jak ucieka: 113/162->Orunia, 275->Moje Marzenie, 255->Kowale. Proponuję zamiast budynku ZTM zrobić poczekalnię, bo na Orunię Górną z buta szło się super (tylko na pocztę szedłem :))... Jak na Orunię Grn. proponuję autobusy (ostał się tylko 154 obsługiwany też solówkami, co powinno byc niedopuszczalne), bo nic innego w przyzwoitej częstotliwości nie jeździ. P.S. Łostowice Świętokrzyska a pod spodem Chełm! Taki oto napis jest w gablocie, czyli nazwa Łostowice jest nie na miejscu, kłamstwo i chamstwo tyle w temacie! Organizację uznaję za niewypał, a pętla jest bardzo ładna, ostatni zjazd daje piękne widoki (zwłaszcza na Łostowice [taka mała złośliwość])
grunek1410 16.05.2012 22:35	A tak w ogóle to analizując rozkłady linii 7 i 10 stwierdziłem, że przez ok. 4 godziny (9-13) wszytkie wozy obsługujące te linię stoją bezczynnie w Zajezdni Nowy Port. Oczywiście można założyć, że coś tam przechodzi na coś tam, ale ogólnie chyba w szczytach porannym i popołudniowym tyle samo wozów obsługuje te 2 nasze szczytówki. Czyli moje założenie można uznać za przybliżone prawdzie.Czyli nie trzeba zwiększać liczby wozów, by te trajki jeździły między 9 a 13. Mam nadzieje, że jak po ewro się wzbogacimy, to na te kilka kursów na Siedlce, i Łostowice na wzkm pieniądze będą. W ogóle nie rozumiem dlaczego np. linia 9 może być całodzienna powszednia, a 10 i 7 tylko szczytówki. Porównajcie sobie frekwencję w 9 nawet na Grunwaldzkiej, do tej z 7 czy 10.
Wojciik 16.05.2012 22:53	@grunek1410: Linia 9 potrafi już być zapchana po brzegi na przystanku Brama Żuławska. Najczęściej w dzień "rynkowy" i gdy się wysypie ZSO 6 przy Głębokiej , Samochodówka przy Elbląskiej i Handlówka przy Seredyńskiego. Szczególnie gdy 9 jedzie pierwsza a za nią 8.
sensej 17.05.2012 10:16	Dzisiejszy kurs 2 o 9:12 z Kołobrzeskiej upewnił mnie w przekonaniu, że podwójna wariantowość linii 2 zasługuje już na nowy numer (np. 1), zwłaszcza ze względu na naprzemienność kursów PKP/PKS od 9 do 10:30. Długa nazwa pętli "Łostowice Świętokrzyska" nie pozwala na wprowadzenie trasy przejazdu. Wspomniany kurs był oznaczony jako m, czyli przez PKS. Na wyświetlaczu tylko nazwa pętli, wchodzę - SIP zacięty na "Oliwie". Po Bramie Oliwskiej Ewa zapowiada Dworzec PKS, a tramwaj skręca w prawo, na PKP. Pasażerowie zdezorientowani. Nie wiem, jak często takie coś się zdarza (widziałem, że N8c przy kursach przez PKS mają wyświetlane "Łostowice przez Dw. PKS-3 Maja"). Na pewno z Jelitkowem sprawa jest prostsza, ale na pewno największym uproszczeniem byłoby oznaczanie np. 1 kursów przez PKS, 2 przez PKP, a z powrotem 1 do Jelitkowa, 2 do Oliwy. Albo skrócić na stałe nazwę pętli i wrzucać warianty >zawsze< na wyświetlacz.
grunek1410 17.05.2012 13:30	Ta linia nr 1 mogłaby przejąć kursy przez Dw.PKS 2 i 9 powodując, że te kursowałyby cały czas przez Dw.PKP a w powrocie przejąć kursy 11 przez Urząd-Hucisko, co spowodowałoby że ta kursowałaby przez Bramę Wyżynną cały czas. Czyli trasa Łostowice- Jelitkowo z tymi dziwnymi miksami co dziś mają 2 i 11.
bybys17 17.05.2012 16:14	@grunek1410: Tą jedynkę można by zrzucić na Chełm, ponoć ludzie w 2/6/7 mają problem wsiąść już na Cieszyńskiego, a co dopiero na Witosa/Sikorskiego. Co do 9. Dlaczego akurat 9 jest niskopodłogowa? Ja bym proponował zrobić 9 jako wysokopodłogową, a te niskacze zrzucić na 3 ( i Stogi skorzystają i Brzeźno skorzysta, a Przeróbka też się zmieści).
grunek1410 17.05.2012 21:21	@bybys17: 9 jest w pełni niskopodłogowa, gdyż wszystkie jej kursy od uruchomienia Łostowic są na wozach z Wrzeszcza. Między 9 a 13 dużo niskaczy Dortmundowych odpoczywa na 7:) Marnowanie niskaczy. 7 całodziennie !!!
grunek1410 18.05.2012 22:25	A tak w ogóle to decyzje ZTM odnośnie tras, rozkładów, częstotliwości to ktoś wyższy musi zatwierdzić? Np. jakiś organ Rady Miasta? Czy działają sobie oni sami,jak swobodne elektrony?
Wojciik 18.05.2012 22:45	@grunek1410: ZTM jest powołany przez UM jako jednostka ds. KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ.
grunek1410 18.05.2012 23:23	A jak uważam, że ZTM źle prowadzi sprawy ds. KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ, to gdzie mam napisać? Bo do ZTM, jak wielu doradza, to nie ma sensu. Przecież będą bronić swoich durnych pomysłów jak niepodległości. Poza tym oni nie odpisują na maile. To już nawet PKP IC czy Przewozy Regionalne odpisują, ale gdzie tam te dziady. Najważniejsze, że jutro jest piknik w Jelitkowie od 10 do 13, i że na Wita Stwosza w kierunku Oliwy o 19.30 jedzie półpusta 6, potem pusta 12, potem pusta 11. W ciągu 10 minut.A na Cieszyńskiego ludziska się nie mieszczą do tramwaju, czy np. raz na 20/30 min można po 21 dojechać na Załogową nabitą Pesą albo 105-tką:)To gdzie pisać opinię? Do Adamowicza?
bronksiu 18.05.2012 23:29	Do mediów, kolego, do mediów.
grunek1410 18.05.2012 23:36	Od razu, tak hard?:) To się jeszcze muszę przejechać kilkoma liniami w międzyszczycie powszednim by mieć pełny obraz funkcjonowania komunikacji tramwajowej. Może najpierw tak zrobię i walnę jakąś swoją analizę, tutaj jako artykuł, a jak mnie usuną, skrócą, itp, itd to pokombinuje gdzieś indziej:)